Reboque de plataforma rebaixadaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Reboque de plataforma rebaixada
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Condição
Novo
Localização
Essen 

Dados básicos
Preço e localização
- Localização do vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemanha

Ligar
Detalhes técnicos
Dimensões e peso
Peso total:
48.000 kg
Peso máximo de carga:
39.150 kg
Eixos e rodas
Configuração de eixo:
3 eixos
Recursos de segurança
ABS
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A22952861
- Número de referência:
- 37563
- Atualização:
- por último em 13.10.2026
Descrição
Pode encontrar o nosso stock completo de veículos, incluindo veículos disponíveis de imediato e em curto prazo, no nosso site.
Resumo do equipamento. Equipamento completo disponível mediante pedido.
Braço de ganso: Braço de ganso com cantos chanfrados na frente, aproximadamente 45°, e com chanfro traseiro de aproximadamente 750 mm x 10°. 3 pares de olhais de amarração (LC 5.000 daN). Piso de madeira maciça com aproximadamente 30 mm de espessura.
Plataforma de carga: Plataforma de carga com chanfro traseiro de aproximadamente 1.000 mm x 8°. 5 pares de olhais de amarração dobráveis para o exterior (LC 5.000 daN). 3 pares de olhais de amarração dobráveis para o exterior (LC 10.000 daN). 1 par de olhais de amarração posicionados horizontalmente na frente da plataforma de carga (LC 10.000 daN). Recortes na estrutura exterior da plataforma de carga para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN). Piso de madeira maciça com aproximadamente 48 mm de espessura, com piso antiderrapante sobre os eixos.
Suportes de engate: Suportes de engate JOST (mecânicos) com caixa de 2 velocidades para uma capacidade de elevação de aproximadamente 24 t (capacidade de teste de aproximadamente 50 t).
Eixos: Eixos e suspensão BPW, 2 eixos fixos, 1 eixo com direção. Carga técnica do eixo: 12.000 kg cada. Bloqueio eletromagnético de marcha a ré, ativado através da marcha a ré e manualmente. Suspensão pneumática com válvula de elevação e abaixamento.
Pneus: Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marca de nossa escolha.
Gbedpsz Rr R Sefx Ag Ieu
TPMS: Sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) de acordo com a norma ECE R 141.
Sistema de travagem: Sistema de travagem WABCO de acordo com os regulamentos da UE com EBS-E (2S2M).
Estrutura de aço: Estrutura de aço fabricada com aços de alta resistência e grão fino. Qualidades do aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite de escoamento 690 MPa).
Sistema elétrico: Sistema elétrico de acordo com os regulamentos da UE, iluminação 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas as luzes de marcação lateral LED piscam em sincronia com os piscas. ASPÖCK-UNIBOX na barra de conexão frontal com tomadas de 24 N, 24 S e 15 pinos. Conexão de acordo com a norma ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinos ISO-12098.
Pintura: Toda a estrutura de aço é jateada automaticamente após a soldagem com uma máquina de jateamento. Uma segunda operação de jateamento com óxido de alumínio é realizada para garantir a melhor adesão do sistema de revestimento. Metalização HRM de todo o chassi do veículo com ZINACOR 850 (85% de zinco/15% de alumínio) para garantir a melhor proteção contra corrosão. Revestimento final com 2 camadas de verniz bicomponente, em cor única RAL 3002 (carmesim). A parte traseira é metalizada e pintada em RAL 9010 (branco puro). A pintura metálica não é possível. A resistência da pintura foi testada no teste de pulverização de névoa salina de acordo com a norma ISO 9227-NSS. Selagem de cavidades com cera especial.
Inclui os seguintes equipamentos adicionais:
- Pino de rei de 2 polegadas.
- Uma parede frontal de aço galvanizado, com aproximadamente 400 mm de altura.
- Um suporte para roda sobresselente na frente da parede frontal.
- Barra de fixação para rampas de alumínio no braço de ganso, com proteção contra impactos integrada (± 56 kg).
- Suportes dobráveis galvanizados sob o chanfro da plataforma de carga.
- Um suporte para uma luz rotativa na parte traseira do semirreboque.
- No braço de ganso e na chapa traseira, à esquerda e à dire
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Resumo do equipamento. Equipamento completo disponível mediante pedido.
Braço de ganso: Braço de ganso com cantos chanfrados na frente, aproximadamente 45°, e com chanfro traseiro de aproximadamente 750 mm x 10°. 3 pares de olhais de amarração (LC 5.000 daN). Piso de madeira maciça com aproximadamente 30 mm de espessura.
Plataforma de carga: Plataforma de carga com chanfro traseiro de aproximadamente 1.000 mm x 8°. 5 pares de olhais de amarração dobráveis para o exterior (LC 5.000 daN). 3 pares de olhais de amarração dobráveis para o exterior (LC 10.000 daN). 1 par de olhais de amarração posicionados horizontalmente na frente da plataforma de carga (LC 10.000 daN). Recortes na estrutura exterior da plataforma de carga para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN). Piso de madeira maciça com aproximadamente 48 mm de espessura, com piso antiderrapante sobre os eixos.
Suportes de engate: Suportes de engate JOST (mecânicos) com caixa de 2 velocidades para uma capacidade de elevação de aproximadamente 24 t (capacidade de teste de aproximadamente 50 t).
Eixos: Eixos e suspensão BPW, 2 eixos fixos, 1 eixo com direção. Carga técnica do eixo: 12.000 kg cada. Bloqueio eletromagnético de marcha a ré, ativado através da marcha a ré e manualmente. Suspensão pneumática com válvula de elevação e abaixamento.
Pneus: Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marca de nossa escolha.
Gbedpsz Rr R Sefx Ag Ieu
TPMS: Sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) de acordo com a norma ECE R 141.
Sistema de travagem: Sistema de travagem WABCO de acordo com os regulamentos da UE com EBS-E (2S2M).
Estrutura de aço: Estrutura de aço fabricada com aços de alta resistência e grão fino. Qualidades do aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite de escoamento 690 MPa).
Sistema elétrico: Sistema elétrico de acordo com os regulamentos da UE, iluminação 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas as luzes de marcação lateral LED piscam em sincronia com os piscas. ASPÖCK-UNIBOX na barra de conexão frontal com tomadas de 24 N, 24 S e 15 pinos. Conexão de acordo com a norma ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinos ISO-12098.
Pintura: Toda a estrutura de aço é jateada automaticamente após a soldagem com uma máquina de jateamento. Uma segunda operação de jateamento com óxido de alumínio é realizada para garantir a melhor adesão do sistema de revestimento. Metalização HRM de todo o chassi do veículo com ZINACOR 850 (85% de zinco/15% de alumínio) para garantir a melhor proteção contra corrosão. Revestimento final com 2 camadas de verniz bicomponente, em cor única RAL 3002 (carmesim). A parte traseira é metalizada e pintada em RAL 9010 (branco puro). A pintura metálica não é possível. A resistência da pintura foi testada no teste de pulverização de névoa salina de acordo com a norma ISO 9227-NSS. Selagem de cavidades com cera especial.
Inclui os seguintes equipamentos adicionais:
- Pino de rei de 2 polegadas.
- Uma parede frontal de aço galvanizado, com aproximadamente 400 mm de altura.
- Um suporte para roda sobresselente na frente da parede frontal.
- Barra de fixação para rampas de alumínio no braço de ganso, com proteção contra impactos integrada (± 56 kg).
- Suportes dobráveis galvanizados sob o chanfro da plataforma de carga.
- Um suporte para uma luz rotativa na parte traseira do semirreboque.
- No braço de ganso e na chapa traseira, à esquerda e à dire
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