Unidade de aparafusamento estacionária, estação de aparafusamento

WSM Automation Schraubstation

WSM Unidade de Parafusagem Estacionária - Estação de Parafusamento
Montagem de componentes para rádios automotivos e sistemas de navegação, bem como sua respectiva inspeção.

A estação de montagem é equipada com uma proteção de segurança ao redor. As portas de serviço são equipadas com interruptores de monitoramento e trava (bloqueio).
Durante a operação automática, as portas permanecem bloqueadas e só podem ser abertas em parada automática ou no modo manual após pressionar o botão correspondente no painel de controle. Com a porta aberta, o modo automático não pode ser iniciado.

Sequência funcional
A estação é alimentada via esteira transportadora com o conjunto pré-montado.
Abaixo estão descritas as etapas de trabalho da estação automática durante a passagem de uma peça (WT).
Em operação normal, todas as 3 estações funcionam em paralelo.

- Posicionamento da peça com o conjunto pré-montado na estação 2.1
- Baixar o suporte com o scanner e o sensor de visão
- Escanear os 3 códigos (painel frontal, placa frontal, placa SD) e verificar com o banco de dados
- Verificação do encaixe correto do FFC no conector
- Levantar o suporte e baixar a peça sobre a esteira
- Posicionar a peça com o conjunto pré-montado na estação 2.2
- Posicionar o aparafusador e aparafusar a placa frontal
- Baixar a peça sobre a esteira
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- Posicionar a peça com o conjunto pré-montado na estação 2.3
- Baixar a tampa de proteção de luz e realizar o contato; aproximar o suporte com os sensores de teste por baixo
- Teste de iluminação dos compartimentos SD e CD e dos botões, de acordo com o tipo
- Teste funcional do botão ejetor do CD
- Baixar a peça sobre a esteira > prosseguir

Caso ocorram erros durante o teste, estes são exibidos no display e podem ser corrigidos, se possível. Para isso, muda-se para o modo manual e as portas são abertas. Após o reparo, ao reiniciar o modo automático, a peça é novamente testada na estação.
Se o reparo não for possível (por exemplo, erro de aparafusamento), a peça é marcada como NIO no sistema de controle e não é mais processada. A marcação manual de NIO e a exclusão também são possíveis.

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