Camião pesado

VOLVO Volvo FH 500 8x4 Kran F705 R.2.7 L436 V20 NEUES

Volvo FH 500 8x4 Grua F705 R.2.7 L436 V20 NOVO MODELO

Plataforma removível com laterais basculantes
4400x2500x600 mm + extensão
Placa de engate para reboque semi-reboque

Volvo:

* Novo modelo
* FH cabine dormitório
* Distância entre eixos de 4600 mm
* Emissões de acordo com Euro 6 Estágio E, com SCR, filtro de partículas e recirculação de gases de escape
* Motor diesel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm
* Travão de motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). Potência de travagem: 510 CV/375 kW (D13K)
* Cumpre normas de travagem ADR
* I-Shift AT2612F, caixa de 12 velocidades automatizada (direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm
* Eixo traseiro RSS1370A, relação simples, carga de eixo de 13 t, GVM 70 t
* Pneus AA 315/70R22.5
* Relação de transmissão do eixo motriz 2,85 : 1
* Depósito de combustível diesel
* Pacote de conforto para o condutor
* Ar condicionado com regulação automática de temperatura e sensor solar
* Pacote de informação e multimídia com navegação
* Rádio AM/FM
* Porta USB triplo
* 8 alto-falantes
* Painel de instrumentos digital (12'') com 4 vistas
* Segundo display de informação ao condutor (9'')
* Sistema de navegação TOMTOM
* Baterias AGM, 2 x 210 Ah
* Indicador de bateria no display (volts, amperes e estado da bateria com aviso)
* Interruptor principal no chassis
* Tanque de alumínio de 330 L à direita, formato D, 710 mm de altura, 830 mm de comprimento
* Depósito de combustível com vão livre normal
* Tanque AdBlue à esquerda, capacidade útil 64 litros
* Tampa do tanque com fechadura
* Bocal de enchimento com proteção contra transbordamento
* Escape traseiro
* 2 calços dobráveis de montagem para transporte
* Luzes de marcação traseiras e laterais
* Travessa para reboque com valor D = 190 kN para furação G-150/G-260
* Travessa do reboque até a extremidade do chassis 85 mm
* Comprimento do chassis traseiro 4395 mm, medido a partir do eixo motriz/1º eixo motriz
* Engate para reboque Rockinger 400 G-150 (observar valor D/carga máxima do reboque!)
* Conexão elétrica para semi-reboque/reboque, conector de 15 pinos
* Conexão Duomatic para reboque/semi-reboque
* Conexões de reboque centralizadas
* Travão de reboque estacionário (ativo até 7 km/h)
* Proteção anti-embate traseira fixa em alumínio, fina
* 4 pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C, eixo direcional
4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de resistência ao rolamento: C, eixo motriz
2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C, eixo auxiliar
* Bomba de ventilação elétrica
* Comando da caixa/ I-Shift pelo módulo no banco do condutor
* Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy
* Retorno automático ao modo Economy
* Sem intervenção manual no modo automático, sem kickdown
* Cruise control
* Arrefecedor de óleo da caixa, básico, água/óleo
* Compressor de ar 2 cilindros, 1100 l/min, para veículos/combinações com maior necessidade de ar
* Admissão de ar frontal com filtro de ar normal
* Alternador 150A/4200W
* Ruído externo segundo ECE R51.03 Fase 2, com certificado de emissão sonora reduzida e placa "L"
* Ventilação fechada do cárter
* Filtro de combustível duplo no motor, grande, para má qualidade de combustível (por ex., Europa Oriental)
* Filtro de combustível com separador de água
* Tomada de força (PTO) intermediária PTR-DM, lado da caixa, ligação: 1 DIN traseiro para bomba
* PTO na caixa, potência máxima 600 Nm
* Equipamento Dynamic: bancos em tecido azul/
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