Reboque basculante trilateral

Schwarzmüller Tadnem-Kippanhänger Plane, Zurrringe

Chassis
Estrutura de chassi de aço com eixo central, construção soldada em design leve otimizado em termos de peso,
com braços basculantes e eixo de basculamento traseiro;

Sistema de Acoplamento
Barra de tração curvada com gancho de tração de carga pesada ajustável em altura de 50 mm

Sistema de Suporte
1 unidade de macaco de suporte mecânico com manivela no lado esquerdo em relação à direção de marcha,
1 unidade de apoio aparafusado

Eixos
Eixos SAF com tambores de freio, freio de câmara S 420/180 mm,
Capacidade de carga 9 t/eixo, corpos de eixo reforçados, versão off-road, ajustador automático
do sistema de acionamento dos freios

Rodas
4 unidades de aros de aço 11,75 x 22,5, prata

Sistema de Freio/Suspensão
Sistema de freio pneumático de duplo circuito
Sistema de freio de fabricação a critério da fábrica
Sistema EBS 2S2M, 2º eixo com sensor
RSS/RSP - Programa de estabilidade
Freio de estacionamento com acumulador de pressão no 2º eixo
Reservatório de ar de alumínio
Linhas de conexão de freio/ar com acoplamento rápido Duomatic
Cabo de conexão EBS/ABS
Linhas de mangueira dispostas sob o bico de tração
Suspensão pneumática eletrônica com dispositivo automático de rebaixamento via interruptor indutivo
e, adicionalmente, travamento do rebaixamento via interruptor rotativo no reboque
Sem dispositivo de elevação e rebaixamento

Caixa Basculante
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Estrutura soldada de aço
Paredes dianteiras fixas de chapa de aço de 4 mm, aproximadamente 980 mm de altura
2 unidades de apoio interno e 1 unidade externo na parede dianteira
Chapa de aço especial de grão fino de 5 mm
5 pares de olhais de amarração basculantes de 5 t
Paredes laterais de perfil oco de alumínio reforçado de uma peça, 60/40 mm, aproximadamente 980 mm de altura,
rebatíveis com travas de pino de giro estendidas e assistência de elevação por mola,
e também basculantes
Paredes laterais esquerda e direita com travamento central manual
2 unidades de colunas de canto traseiras na altura da borda, fixadas lateralmente
Paredes traseiras de chapa de aço de 4 mm (HB400), aproximadamente 980 mm de altura, basculantes com rolamento rebaixado, ganchos para correntes de dosagem na parede traseira e na parte inferior da caixa
Travamento da parede traseira = fecho pneumático automático
Com perfis de vedação

Lona
Lona de rolo de plástico, incluindo tubo de alumínio e manivela, sem fecho para alfândega, na direção de marcha, lado direito, amarração de corda horizontal dos varões da lona, sobreposição da lona de aproximadamente 200 mm, na frente e atrás, amarração em zigue-zague, sobreposição da lona de aproximadamente 400 mm, varão de suporte e dispositivo de fixação para a lona de rolo enrolada na direção de marcha, lado direito,
Suporte para a manivela
Fixação da lona na direção de marcha, lado esquerdo, com 2 cintas de amarração, incluindo
tapetes de borracha e fivelas de aperto na parte inferior da caixa
Cor da lona semelhante ao RAL 9006, branco alumínio

Iluminação/Elétrica
Sistema de iluminação de 24 volts de acordo com a diretiva ECE R48
2 unidades de lanternas traseiras LED multicâmaras completas "Aspöck"
2 unidades de luzes de posição LED na frente
2 unidades de luzes de contorno LED atrás
Luzes de sinalização laterais LED intermitentes, acionadas pelo sinal de pisca
1 cabo de conexão elétrica fixo com conector de 15 polos

Pintura
Limpeza com granalha de aço, revestimento epóxi-zinco fosfato multicamadas e pintura em spray com verniz de poliuretano de 2 componentes
Chassis = RAL 7021, cinza

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