Oficina de pinturaPony Luxury Coating
Pony L11000 (11x5x5)
Oficina de pintura
Pony Luxury Coating
Pony L11000 (11x5x5)
Preço fixo acresce IVA
€ 81.250
Ano de fabrico
2025
Condição
Novo
(totalmente funcional)
Localização
Würzburg 

Dados básicos
- Designação da máquina:
- Oficina de pintura
- Fabricante:
- Pony Luxury Coating
- Modelo:
- Pony L11000 (11x5x5)
- Ano de fabrico:
- 2025
- Condição:
- novo
- Funcionalidade:
- totalmente funcional
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
€ 81.250
- Localização:
- Schulstr 3, 97084 Würzburg, Deutschland

Ligar
Detalhes técnicos
Dimensões e peso
Comprimento total:
11.200 mm
Largura total:
5.100 mm
Altura total:
5.600 mm
Altura interna:
4.970 mm
Comprimento interno:
11.000 mm
Largura interior:
5.000 mm
Motor e caixa de velocidades
Combustível:
gás de petróleo liquefeito (GPL)
Detalhes de potência
Tensão de entrada:
380 V
Frequência de entrada:
50 Hz
Consumo de energia:
45 kWh
Tipo de corrente de entrada:
trifásico
Equipamento
Iluminação
Documentação e certificação
Duração da garantia:
24 meses
Material/produtos processáveis
Espessura chapa aço (máx.):
2 mm
Mais detalhes
Potência:
45 kW (61,18 cv)
Necessidade de ar:
52.000 m³/h
Capacidade de aquecimento:
250 kW (339,91 cv)
Espessura do isolamento:
50 mm
Potência nominal:
250 kW (339,91 cv)
Temperatura:
80 °C
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A19572531
- Atualização:
- por último em 15.01.2026
Descrição
* Unidade de Tratamento de Ar:
A unidade de tratamento de ar é um sistema de recirculação que abastece a cabine com ar fresco filtrado e remove o ar usado durante o processo de pintura. Ela aquece o ar a 60°C, mistura o ar reciclado com 10% de ar fresco através de um sistema automático de múltiplas válvulas e aquece o ar novamente antes de redirecioná-lo para a cabine. O aquecimento do ar é realizado por meio de um queimador e um trocador de calor, ambos fabricados em aço inoxidável 304 de alta qualidade e alojados na unidade de ar fresco. Durante a pintura, o ar é duplamente filtrado (filtros frontais e de teto) antes de entrar na cabine. O ar contaminado também passa por uma dupla filtragem (filtros de entrada e saída) antes de sair pela unidade de exaustão. As unidades de tratamento de ar são isoladas como as paredes laterais para minimizar a perda de calor, e contam com vedações de borracha nas tampas para evitar vibração e ruído. O fluxo de exaustão é regulado por uma válvula no duto de saída de ar, contribuindo para o controle da pressão interna da cabine.
* PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DA CABINE:
Os processos da cabine são controlados por um painel de comando, que gerencia as etapas a seguir:
* PROCESSO DE PINTURA:
Durante a pintura, 100% do ar fresco é aspirado do exterior e passa por filtros frontais antes de entrar no plenum, permanecendo à temperatura ambiente. Em seguida, o ar é expelido pela unidade de extração. Filtros de piso (“filtros de tinta”) retêm partículas de tinta, e o ar passa pelos filtros finais de exaustão antes de ser liberado.
* PROCESSO DE VAPORIZAÇÃO:
Após a pintura, a cabine continua operando por aproximadamente 15 minutos para eliminar resíduos de solventes e diluentes. Nesse processo, o ar fresco circula continuamente de fora para dentro da cabine.
* PROCESSO DE SECAGEM:
Nesta fase, 80% do ar que circula pela cabine é aquecido a 60°C e redistribuído através de um plenum. Como cerca de 20% do solvente é liberado durante a secagem, este é removido juntamente com o fluxo de ar. Tintas industriais normalmente secam a 60°C, mas a temperatura da cabine pode ser ajustada conforme necessário pelo painel de comando.
* PROCESSO DE RESFRIAMENTO:
Após 30 minutos de secagem, a resistência é desligada via painel de comando, a válvula pneumática se fecha e o sistema de exaustão reinicia. Durante cinco minutos de resfriamento, ar fresco circula novamente na cabine, após o qual o sistema desliga automaticamente.
Cedpfxowzl Hxj Am Tshc
EQUIPAMENTO ELÉTRICO E ELETRÔNICO:
Os quadros de comando controlam as funções e operação dos equipamentos e maquinários instalados na cabine. O quadro é construído em chapa galvanizada de alta durabilidade e perfis de aço, sendo totalmente fechado para proteção contra poeira e umidade.
Equipamentos elétricos e painel de comando:
• O painel contém componentes essenciais, como disjuntores, fusíveis, sinalizadores, relés térmicos, contatores e conectores.
• Cabos resistentes ao calor são utilizados para conexões de comando e controle entre o painel e motores ou outros equipamentos elétricos.
• As linhas elétricas são dimensionadas para permitir a realocação da cabine, se necessário.
• Equipamentos de operação utilizam 380 V / 50 Hz, enquanto os controles operam com 220 V.
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
A unidade de tratamento de ar é um sistema de recirculação que abastece a cabine com ar fresco filtrado e remove o ar usado durante o processo de pintura. Ela aquece o ar a 60°C, mistura o ar reciclado com 10% de ar fresco através de um sistema automático de múltiplas válvulas e aquece o ar novamente antes de redirecioná-lo para a cabine. O aquecimento do ar é realizado por meio de um queimador e um trocador de calor, ambos fabricados em aço inoxidável 304 de alta qualidade e alojados na unidade de ar fresco. Durante a pintura, o ar é duplamente filtrado (filtros frontais e de teto) antes de entrar na cabine. O ar contaminado também passa por uma dupla filtragem (filtros de entrada e saída) antes de sair pela unidade de exaustão. As unidades de tratamento de ar são isoladas como as paredes laterais para minimizar a perda de calor, e contam com vedações de borracha nas tampas para evitar vibração e ruído. O fluxo de exaustão é regulado por uma válvula no duto de saída de ar, contribuindo para o controle da pressão interna da cabine.
* PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DA CABINE:
Os processos da cabine são controlados por um painel de comando, que gerencia as etapas a seguir:
* PROCESSO DE PINTURA:
Durante a pintura, 100% do ar fresco é aspirado do exterior e passa por filtros frontais antes de entrar no plenum, permanecendo à temperatura ambiente. Em seguida, o ar é expelido pela unidade de extração. Filtros de piso (“filtros de tinta”) retêm partículas de tinta, e o ar passa pelos filtros finais de exaustão antes de ser liberado.
* PROCESSO DE VAPORIZAÇÃO:
Após a pintura, a cabine continua operando por aproximadamente 15 minutos para eliminar resíduos de solventes e diluentes. Nesse processo, o ar fresco circula continuamente de fora para dentro da cabine.
* PROCESSO DE SECAGEM:
Nesta fase, 80% do ar que circula pela cabine é aquecido a 60°C e redistribuído através de um plenum. Como cerca de 20% do solvente é liberado durante a secagem, este é removido juntamente com o fluxo de ar. Tintas industriais normalmente secam a 60°C, mas a temperatura da cabine pode ser ajustada conforme necessário pelo painel de comando.
* PROCESSO DE RESFRIAMENTO:
Após 30 minutos de secagem, a resistência é desligada via painel de comando, a válvula pneumática se fecha e o sistema de exaustão reinicia. Durante cinco minutos de resfriamento, ar fresco circula novamente na cabine, após o qual o sistema desliga automaticamente.
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EQUIPAMENTO ELÉTRICO E ELETRÔNICO:
Os quadros de comando controlam as funções e operação dos equipamentos e maquinários instalados na cabine. O quadro é construído em chapa galvanizada de alta durabilidade e perfis de aço, sendo totalmente fechado para proteção contra poeira e umidade.
Equipamentos elétricos e painel de comando:
• O painel contém componentes essenciais, como disjuntores, fusíveis, sinalizadores, relés térmicos, contatores e conectores.
• Cabos resistentes ao calor são utilizados para conexões de comando e controle entre o painel e motores ou outros equipamentos elétricos.
• As linhas elétricas são dimensionadas para permitir a realocação da cabine, se necessário.
• Equipamentos de operação utilizam 380 V / 50 Hz, enquanto os controles operam com 220 V.
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