Camião trator

MAN TGX (TG3) 26.480 6x2-4 BL SZM mit Kran PK 26002

Redução do comprimento entre eixos: 3200 mm. Motor D2676LF25 - 480 cv / 353 kW, EURO6 SCR - 2300 Nm C-R. Transmissão MAN TipMatic 12 23 DD. Molas dianteiras parabólicas de 9,5 t. MAN PriTarder. Revisão do motor com embraiagem e garfo de acionamento substituídos. Travões 1 e 2 NOVOS. Extensão da estrutura traseira: 1950 mm. Motor D2676LF25 - 480 cv / 353 kW, EURO6 SCR - 2300 Nm C-R. Software da transmissão MAN TipMatic® Profi (para utilização em estrada). Transmissão MAN TipMatic® 12 23 DD. Depósito de combustível de alumínio, 300 l, curto, do lado esquerdo, e 60 l de AdBlue. Eixo dianteiro VOK-09, com curvatura. Molas dianteiras parabólicas de 9,5 t. Radiador de água e radiador do intercooler para temperaturas ambiente até 35°C. Molas traseiras pneumáticas. Painel de instrumentos com velocímetro em km/h 'High-Line'. Volante ajustável em altura e inclinação. MAN BrakeMatic (sistema de travagem eletrónico). Eixo traseiro hipoide HY-1350. Relação do eixo traseiro HY i = 2,85. Bloqueio do diferencial no eixo traseiro. Rodas com disco, 10 furos, 9,00-22,5, montadas em pneus NLA TL. Rodas com disco, 10 furos, 11,75-22,5, montadas em pneus TL no 1.º eixo dianteiro. Rodas com disco, 10 furos, 9,00-22,5, montadas em pneus TL no 1.º eixo traseiro. Montagem do depósito de combustível. Eixo traseiro de arrasto NOL-08, com direção e capacidade de elevação. Tacógrafo digital, marca CONTI. MAN EasyStart com TipMatic. Cabine com teto alto de altura média 'XLX', 2440 mm de largura, 2280 mm de comprimento. Caixa de armazenamento acessível por dentro e por fora, com abertura das tampas por dentro. Revestimentos dos assentos em qualidade confortável. Assento do condutor com suspensão pneumática, apoio lombar, ajuste de apoio de ombro e aquecimento. Assento do passageiro, estático, com ajuste longitudinal e do encosto. Tampa dianteira desbloqueável por dentro. Duas chaves do veículo adicionais. Extensão da porta. Revestimento interior da porta em tecido. Ventilador Visco. Defletor de ar contra o levantamento de poeira. Regulação do motor EDC. Parâmetros gerais do desvio secundário. Sinal de travagem de emergência (ESS). Desvio N, NH/4C, sem flange, f=1,05, posicionado lateralmente à direita. Filtro de combustível. Aquecimento para o filtro de combustível. Sensor de pressão para os foles da suspensão pneumática. Preparação da interface de dados para download remoto no tacógrafo digital. Tacógrafo aferido. Sistema de inclinação da cabine, hidráulico/elétrico. Pacote de segurança ativo plus. Pacote de conforto 1 para o condutor. Aquecimento auxiliar de ar EBERSPÄCHER D4S. Ar condicionado AC R134A, livre de CFC, com regulação automática da temperatura. Isolamento da cabine NORDIC (contra o frio) para 'XLX'. Manual de operação em alemão. Tampa do espelho pintada na cor da cabine. Entrada de ar elevada com filtro de ar seco. Filtro de partículas e filtro de pólen. Conexão para controlo de velocidade externo (ZDR). Módulo de controlo para troca de dados externa (KSM) com interface de sistema de gestão de frota 2.0 (FMS), funcionalidade da estrutura. Compressor de ar de 1 cilindro, 360 ccm. Escape lateral direito com saída inferior. Travão de came regulado (EVBec). MAN PriTarder. Bloqueio do volante com imobilizador. Volante multifuncional para a cabine. Emergency Brake Assist 1 (EBA1). Sistema antibloqueio (ABS). Conexão do travão de 2 linhas. Iluminação de entrada para o condutor e o passageiro. Apoios de braço para o assento do condutor. Conexão de ar comprimido
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