Vtm Group Banco De Testes Turbo comprar usado (37.372)

Condição: novo, O banco de ensaios TURBO-BOOST-TEST permite a calibração profissional do turbocompressor e a avaliação do seu desempenho. O banco de ensaios pode ser utilizado na afinação e aperfeiçoamento de turbinas, no fabrico de turbinas híbridas, para testar alterações no desempenho da turbina após a afinação. Os nossos bancos de ensaio são sistemas avançados para afinação e ensaio de turbocompressores em modo dinâmico. Proporcionam ensaios de turbocompressores em condições de funcionamento quase realistas, assegurando o controlo total do processo e a deteção de quaisquer problemas potenciais, incluindo fugas de óleo. DESTAQUES - Ensaio completo de acabamento e afinação de turbocompressores automóveis para motores até 3 litros - Teste dinâmico de turbocompressores - Instalação nas superfícies regulares de fixação - Verificação de uma fuga de óleo - A afinação de turbos accionados eletronicamente é feita através da ligação a um testador externo ATP-3000 - Instalação de turbocompressores de qualquer modelo CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS - Base de dados com mais de 2000 referências de turbos - Cálculo do desempenho do turbocompressor; - Traçar um gráfico de sobrealimentação vs. caudal de entrada e de saída; - Geração do gráfico resultante; - Teste do desempenho do atuador: vácuo, pneumático e elétrico; - Diagnóstico de servo-drives de actuadores eléctricos (opcional); - Todas as medições são efectuadas em tempo real. - Calibração do banco de ensaios antes de iniciar o trabalho - Função de teste da válvula N75 - Bomba de insuflação incorporada para criar um fluxo de ar constante - Software de teste Boost desenvolvido pelo próprio. - Criação e impressão de relatórios sobre o processo de afinação. - Auto-diagnóstico ESPECIFICAÇÕES Hnedpfx Ajttg S Ushxek Velocidade máxima do rotor 99 000 rpm Caudal máximo de ar do compressor 110 m³/min Pressão máxima do compressor 900mbar Vácuo máximo criado pela bomba de vácuo -800mbar Alimentação eléctrica 380V, 3Ph, 50Hz Potência de entrada 6 kW Dimensões 1330 х 770 х 1440 mm Peso 265 kg

Ano de fabrico: 2025, condição: novo, GeoBoost-7000 Bancada combinada para calibração de geometria de turbocompressor e avaliação de desempenho. Suporte para calibração estática e dinâmica e teste de turbocompressor. Hedpfx Aovtn Hmohxenk Possui um design combinado de duas posições, que permite testar o turbocompressor em dois modos - calibração estática rápida da geometria do turbocompressor - Diagnóstico dinâmico completo em diferentes modos de operação O GeoBoost-7000 permitirá que você realize testes profissionais da operação do turbocompressor durante reparo, ajuste ou modernização. A disponibilidade de duas zonas de trabalho da máquina, dependendo do método de teste, ajuda a realizar diagnósticos abrangentes. DESTAQUES • Simula condições operacionais do mundo real para diagnóstico e ajuste precisos do turbocompressor. • Flexível e versátil para trabalhar com uma variedade de modelos de turbocompressor. • Todos os tipos de turbocompressores podem ser instalados usando os acessórios fornecidos. • Teste de vazamento de óleo usando óleo aquecido e ar comprimido. • Teste de válvula de controle do turbocompressor N75. PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS - Capacidade de ajustar a posição extrema das lâminas do mecanismo de controle de fluxo de ar. - Ajuste do comprimento da haste para ajustar o torque de atuação do mecanismo de controle de fluxo de ar. - Teste de turbocompressor no mundo real; - Ajuste de geometria em tempo real; - Teste de desempenho de atuadores: tipos de vácuo, pneumáticos e elétricos; - Diagnóstico de servoacionamentos de atuadores elétricos (opcional); - Teste pós-montagem do turbocompressor para vazamento de óleo; - Disponibilidade de uma bomba de vácuo de alta capacidade para criar o vácuo e o fluxo de ar necessários. - Teste da turbina de acordo com o plano de teste do fabricante; - Calcular o desempenho do turbocompressor; - Plotar o aumento de entrada do supercompressor e da saída do turbocompressor em relação ao fluxo; - Construir o gráfico resultante; - Gerar e imprimir relatórios de teste. ESPECIFICAÇÕES Velocidade máxima do rotor 99 000 rpm Taxa máxima de fluxo de ar do compressor 110 m³/min Pressão máxima do compressor 900 mbar Vácuo máximo criado pela bomba de vácuo -800 mbar Fonte de alimentação 380 V, 3 fases, 50 Hz Potência de entrada 6 kW Dimensões 1700 х 900 х 1500 mm Peso 400 kg

Condição: novo, As máquinas de balancear dinâmicas com rolamentos rígidos da série 9D716 foram originalmente projetadas para atender às necessidades de uma ampla gama de clientes. Elas são, sem dúvida, a melhor solução se for necessário balancear uma ampla gama de tipos, pesos e tamanhos de rotores. Isto levou à sua utilização numa vasta gama de indústrias. As máquinas têm muitas soluções técnicas exclusivas que lhe permitem configurar e equilibrar rotores complexos no menor tempo possível, sem perder a precisão da deteção do desequilíbrio. DESTAQUES DA MÁQUINA - Os rolos especialmente concebidos utilizam a avançada tecnologia patenteada de retificação Exact Barrel e são montados em rolamentos de precisão. - O projeto monolítico dos suportes e da base elimina as perdas por vibração durante o balanceamento, reduzindo o número de elementos do "sistema oscilante". - Permite a medição de grandes desequilíbrios iniciais sem destruir a máquina, e a correção do desequilíbrio do rotor diretamente na máquina. - A baixa frequência de ressonância natural dos suportes permite equilibrar o rotor a baixas velocidades. - A largura dos rolos de suporte e do bloco de rolos permite a instalação de rotores com diários de rolamento do rotor muito curtos. A conceção modular permite a montagem de rotores com configurações invulgares, utilizando espaçadores ou ferramentas. - A altura do bloco de rolos é ajustável, o que permite equilibrar rotores com diferentes diâmetros de moente e centrar o rotor durante a configuração da máquina. - A tecnologia exclusiva "Micro-Tuning" elimina os efeitos do deslizamento axial durante a rotação. Hnjdpfsn Hwqvex Ahxjk - O acionamento por correia tem um design patenteado de "curso longo" que permite a rotação de qualquer rotor utilizando apenas duas correias de acionamento. - O conversor de frequência proporciona uma aceleração e desaceleração suave do motor elétrico e um controlo de velocidade infinitamente variável do rotor. OPÇÕES DE CONCEPÇÃO DA MÁQUINA - Acionamento axial que utiliza um veio cardan. Capaz de transmitir um binário elevado do motor elétrico para o rotor. Este tipo de acionamento é utilizado para peças com elevada resistência aerodinâmica ou com características de design especiais (por exemplo, sem-fins). - Módulo de perfuração para correção do desequilíbrio do rotor sem o retirar da máquina. Utilização cómoda para aumentar a produtividade da operação. - Base da máquina alargada. A base da máquina pode ser feita para qualquer comprimento de rotor. Na nossa prática, já tivemos máquinas para rotores de 12 metros de comprimento. MEDIÇÃO E CONTROLO - Tornamos a equilibragem mais fácil - a principal vantagem dos nossos sistemas de equilibragem. - O processo de equilibragem é visualizado em tempo real e o comportamento de desequilíbrio do rotor é monitorizado no ecrã, de modo a obter o melhor resultado possível. - A máxima sensibilidade da máquina em qualquer momento de funcionamento, a configuração e calibração da máquina é efectuada pelo próprio operador. - Livre da influência de factores externos de vibração no resultado da medição, possui um elevado grau de proteção contra vários tipos de interferência. - Funcionalidade e precisão líderes a nível mundial. ESPECIFICAÇÕES Gama de peso dos rotores equilibrados 5 - 500 kg Diâmetro máximo do rotor (acima da base) 1300 mm Diâmetro dos moentes de apoio do rotor 30 - 180 mm Distância entre centros dos moentes de apoio do rotor 200 - 2000 mm Tipo de suporte Rolos Elemento de transmissão da rotaç

Condição: novo, Banco de caudal GEOMET-2000 para calibração de um turbocompressor de bicos variáveis sem rotação do veio. Este banco de fluxo pode calibrar a geometria de turbocompressores de vácuo, de ar e controlados eletronicamente. O equipamento está adaptado às necessidades das oficinas de reparação de turbocompressores de camiões e automóveis. Foi igualmente concebido para trabalhar com turbocompressores de grandes dimensões ou de conceção não normalizada; O Flowbench GEOMET-2000 permitirá a uma oficina normal prestar serviços profissionais de reparação de turbinas, conquistando assim mais clientes. DESTAQUES O ajuste da posição de fim de curso do mecanismo de controlo do fluxo de ar (geometria variável) eliminará o efeito de "overblowing", que é prejudicial para o motor. Ajustar o comprimento da haste do atuador para ajustar o tempo de atuação do mecanismo de controlo do fluxo de ar. Avaliação da elasticidade da mola do atuador para um diagnóstico aprofundado dos actuadores de vácuo e pneumáticos. Verificação do funcionamento da válvula N75 para turbinas com válvula de vácuo, que está envolvida no controlo do turbocompressor do veículo. A afinação dos turbos accionados eletronicamente é feita através da ligação a um testador externo ATP-1000. Posição vertical do turbocompressor e área de trabalho livre - trabalho confortável e eficiente com todos os tipos de turbocompressores. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS - Base de dados com mais de 6200 referências de turbos - Criação de um plano de teste para uma nova turbina do fabricante. - Todas as medições são efectuadas em tempo real. - Calibração do banco de ensaios antes do início dos trabalhos - Compensação automática da pressão atmosférica e da temperatura - Função de teste da válvula N75 - Bomba de sopro incorporada para criar um caudal de ar constante - Software Turbo Test de desenvolvimento próprio. - Criação e impressão de relatórios sobre o processo de afinação. - Instalação rápida da turbina graças aos adaptadores magnéticos - Auto-diagnóstico ESPECIFICAÇÕES Hedpfx Aen E N E Eehxjnk Produtividade máxima da bomba de vácuo 180 m3 Pressão necessária no sistema pneumático 0,6 - 0,8 MPa Alimentação eléctrica 220V, 1Ph, 50Hz Potência de entrada 1,5 kW Dimensões 1190 х 520 х 1730 mm Peso 255 kg

Condição: novo, O aparelho de teste ATP-1000 pode ser utilizado com sucesso em empresas que se dedicam à reparação de turbocompressores, bem como em serviços de reparação de automóveis que oferecem uma vasta gama de trabalhos de reparação para determinar a causa do mau funcionamento do turbocompressor. Também é adequado para empresas que fornecem actuadores electrónicos. O aparelho de teste verifica a funcionalidade do atuador como um todo e dos seus elementos individuais, tais como o sensor de posição e o servomotor. O diagnóstico separado de cada elemento permite-lhe determinar com precisão o estado do atuador do turbocompressor e detetar um problema, caso exista. O ATP-1000 é fácil de utilizar e permite-lhe verificar rapidamente o estado do atuador e dos seus componentes. Isto tornou-o uma ferramenta eficaz para monitorizar a funcionalidade dos actuadores. DESTAQUES Teste de actuadores electrónicos para turbocompressores Programação (adaptação) de actuadores electrónicos SIEMENS Ensaio de motores de 12V DC até 2A Ensaio de solenóides de reforço utilizados em sistemas pneumáticos Ensaio de sensores de posição de actuadores electrónicos e pneumáticos Funciona com todos os tipos comuns de actuadores e semelhantes no princípio de funcionamento. Protocolos de comunicação: PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS Hodpfxen E S T Ue Ahxonk - Proteção do dispositivo por corrente 2A durante 3 segundos - Deteção automática da polaridade do motor CC no interior do atuador - Sugestão de cor para codificar o cabo de acordo com o tipo de atuador selecionado - Visualização das leituras do sensor de posição em percentagem - Visualização de parâmetros adicionais dos actuadores programáveis HELLA: número de firmware, valor do ângulo programado - Versão portátil para testes diretamente no veículo - Controlo dos actuadores por USB, quando se trabalha em conjunto com o software dos bancos de fluxo turbo GEOMET-2000. - Atualização regular do firmware do aparelho de teste СABLES Conjunto de cabos de diagnóstico para actuadores 12 unid. Conjunto de cabos de diagnóstico para sensores de posição 6 pcs. Conjunto de cabos para turbinas não comuns 11 pçs. Cabo USB 1 unid. Cabo de alimentação AC/DC 12V, 4A 1 unid. !!!! Se estiver à procura de um programador de actuadores electrónicos, pergunte-me.

Condição: novo, A máquina de balanceamento de virabrequim 9D715US é adequada para balancear virabrequins de diversos modelos, incluindo virabrequins de motores V6, V8, V10 e V12, com contrapesos nos pinos da biela: - Balanceamento de virabrequins de qualquer modelo - Peso do eixo de até 300 kg - Comprimento do eixo de até 1400 mm - Módulo de furação para correção de desbalanceamento O projeto da máquina permite o balanceamento do virabrequim separadamente, bem como do virabrequim completo com volante e embreagem, o que garante o mínimo de desbalanceamento durante a operação do motor. DESTAQUES DA MÁQUINA • Suportes de mancal rígidos - operação segura com alto desbalanceamento inicial em baixas velocidades. • Cassetes de rolos com roletes esféricos de grande diâmetro que proporcionam a precisão necessária para o balanceamento de eixos pesados. • Blocos em V prismáticos antifricção substituíveis permitem o balanceamento de virabrequins com baixa massa ou com mancais de rolamento especiais. • Os suportes estreitos da máquina permitem o balanceamento de virabrequins com configuração complexa e com mancais de rolamento "estreitos". A máquina 9D715US possui uma largura de cassete de 27 mm, a melhor da sua classe. • Para balancear virabrequins em V, a máquina pode ser equipada com contrapesos (de peso variável) para simular o peso das bielas. • Um módulo de furação vertical montado em suas próprias guias permite que o desbalanceamento nos contrapesos do virabrequim seja corrigido diretamente na máquina. • O acionamento por conversor de frequência proporciona aceleração e desaceleração suaves do motor elétrico e controle de velocidade do rotor infinitamente variável. MEDIÇÃO E CONTROLE Hedpfxswk Itte Ahxsnk • Facilitamos o balanceamento - a principal vantagem dos nossos sistemas de balanceamento. • O processo de balanceamento é exibido em tempo real e o comportamento do desbalanceamento do rotor é monitorado na tela para obter o melhor resultado possível. • O sistema de balanceamento de medição possui funções adicionais necessárias para o balanceamento do virabrequim: - Recalcula a massa desbalanceada para a profundidade de perfuração, levando em consideração o diâmetro da broca e a profundidade de perfuração permitida. - Recalcula o desbalanceamento em vários planos de correção, para que o desbalanceamento possa ser corrigido nos contrapesos do virabrequim adjacentes. ESPECIFICAÇÕES Faixa de peso dos rotores balanceados: 3 a 300 kg Diâmetro máximo do rotor (acima da base): 1100 mm Diâmetro dos munhões de suporte do rotor: 20 a 140 mm Distância entre os centros dos munhões do rotor: 150 a 1350 mm Tipo de suporte: Rolos / Blocos em V Elemento de transmissão para rotação do rotor: Correia Desbalanceamento residual específico mínimo atingível: 0,4 g.mm/kg Faixa de velocidade do rotor: 300 a 1500 rpm Potência do motor elétrico: 2,2 kW Parâmetros da rede elétrica: 380 V, trifásica, 50 Hz As máquinas de balanceamento do Grupo VTM permitirão que você execute seu trabalho com excelência, obtenha feedback positivo e atraia mais clientes. Precisa de uma máquina com capacidade de carga, diâmetro ou comprimento diferentes? Fabricamos máquinas de balanceamento para todas as necessidades. Entre em contato conosco para obter a melhor oferta! 👇

Condição: novo, A máquina de limpeza POSEIDON-1000 foi concebida para diagnosticar, lavar e secar filtros DPF e conversores catalíticos de vários modelos, em conformidade com as normas EURO 5 e EURO 6. A máquina oferece uma limpeza suave e eficaz através de um método de lavagem que obtém excelentes resultados sem danificar os filtros dispendiosos. O suporte funciona com base no hidro-impacto e no movimento turbulento do fluido, utilizando soluções de lavagem especiais e regimes de temperatura para uma limpeza eficaz. Após a limpeza, as propriedades operacionais do filtro são restauradas em 97%. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS - Teste do filtro antes da lavagem para avaliar o grau de obstrução e após a lavagem para verificar a qualidade da limpeza. - Ciclo de lavagem automatizado com a possibilidade de programar todos os modos de funcionamento. A limpeza do filtro é hidrodinâmica, com sistemas hidráulicos e pneumáticos que funcionam em modos específicos para gerar impulsos hidráulicos para a remoção dos contaminantes. - Secagem acelerada do filtro por meio de um potente soprador de ar quente, que permite a remoção completa da humidade residual do produto. Hodpfspbv Hgex Ahxonk >> Isto permite que todo o ciclo de limpeza seja concluído num curto espaço de tempo, >> e devolver ao cliente um filtro limpo e seco, pronto a ser montado no veículo. Perspetiva de negócio com o POSEIDON-1000 - O equipamento e a tecnologia permitem efetuar uma limpeza de alta qualidade dos filtros de partículas DPF de todos os tipos e marcas de automóveis. - O suporte mais funcional entre os análogos estrangeiros, graças ao qual tem alta produtividade. - A operação automatizada e o controlo do processo de limpeza e secagem do filtro permitem que o suporte seja operado por uma pessoa. - Recursos e tempo mínimos necessários para abrir o seu próprio serviço de limpeza de filtros de partículas com o nosso equipamento. - Máximo retorno rápido do equipamento se for proprietário de um serviço de reparação de unidades automóveis. AS SUAS VANTAGENS + O processo automatizado de limpeza do filtro DPF, com a possibilidade de programar todos os modos de funcionamento da máquina, dá-lhe a oportunidade de ajustar de forma independente o modo de lavagem para aumentar a eficiência dos processos ou trabalhar com os modos definidos pelo fabricante. + O controlo total do processo de limpeza e secagem do filtro é garantido pela presença no programa padrão de gráficos que mostram os valores da pressão do ar ou da água em tempo real. + A função de diagnóstico do estado do filtro com impressão de relatórios permite a criação de relatórios antes da limpeza (para verificar o grau de contaminação) e após a limpeza (para verificar a qualidade da operação efectuada). + As superfícies de trabalho e o corpo do suporte não estão sujeitos à corrosão, uma vez que são fabricados em chapa de aço inoxidável. + A câmara hermética não só limita o derrame de fluidos técnicos, como também reduz o nível de ruído para níveis aceitáveis, tornando o trabalho no suporte mais confortável e seguro. + A instalação rápida do filtro DPF é possível graças a um sistema pneumático separado para a ligação de um adaptador universal de encaixe rápido. + A ferramenta universal permite a instalação de qualquer filtro DPF, independentemente do tipo de veículo. + A filtragem de fluidos em circuito fechado é efectuada com filtros grossos e finos. Os filtros estão equipados com manómetros que permitem determinar o grau de contaminação. + O volume d

Condição: novo, MÁQUINA DE EQUILIBRAR VEIOS DE TRANSMISSÃO BVI-03-88 Máquina de equilibrar para reparação profissional de veios cardan até 200 kg. A máquina de rolamento rígido é adaptada para veios cardan pesados de camiões e máquinas especiais. A alta sensibilidade dos suportes permite também o balanceamento de alta qualidade de eixos cardan de carros de passeio. A máquina foi concebida para equilibrar veios cardan nas instalações de oficinas de reparação de cardans. A máquina pode ser rapidamente reconfigurada para equilibrar uma grande quantidade de veios cardan individuais de vários modelos, bem como para a produção de pequenos lotes de veios. . . . DUAS VEZES mais rápido do que a sua máquina. Esta máquina de equilibrar está vocacionada para equilibrar o veio não só qualitativamente, mas também rapidamente. Se conseguir equilibrar em 2-2,5 vezes mais rápido, então esta é a sua verdadeira vantagem competitiva. . .. ... ACESSÓRIOS DE ALTO DESEMPENHO A máquina está equipada com três tipos principais de adaptadores: Hnjdpen E Skwjfx Ahxok 1. adaptadores universais de aperto rápido. Apresenta duas vantagens principais: A primeira é que, devido ao design especial, a flange do veio de transmissão é fixada em 5 segundos. Esta vantagem deve-se ao facto de a flange da árvore de transmissão não necessitar de ser fixada com parafusos. O EIXO PODE SER FIXADO 4 VEZES MAIS DEPRESSA SEM PARAFUSOS. A segunda vantagem são os anéis de centragem. O veio de transmissão é montado nos adaptadores com anéis de centragem que podem ser fabricados num torno normal para se adaptarem aos veios de transmissão mais comuns. 2. adaptadores de flange KV. Utilizados para equilibrar veios com flanges de dentes cruzados. Aplica-se a quatro tamanhos de flange: 120, 150, 180, 205 mm. Normalmente utilizado em veios de transmissão de camiões. 3) Adaptador com ranhuras. Utilizado para montar várias flanges com orifícios. A montagem da árvore de transmissão é idêntica à dos adaptadores universais, com a ajuda de anéis de centragem. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS - Equilíbrio de veios cardan de 2, 3 e 4 apoios - Comprimento do veio até 5200mm, peso até 200kg - Instalação do cardan em 1 minuto - Conjunto standard de adaptadores - Instalação de 80% dos veios cardan; - Três formas de fixação do rolamento central - Máquina do tipo rolamento rígido - equilíbrio seguro de veios com grande desequilíbrio inicial - A máquina é operada por um único trabalhador - Fuso do cabeçote móvel - troca rápida, operação confortável - Suporte de segurança com braçadeira para instalação rápida - Medição em todos os planos de uma só vez - Calibração da máquina pelo operador - Apresenta o desequilíbrio em tempo real - Criação e impressão de relatórios ESPECIFICAÇÕES Peso máximo do veio cardan 200 kg Diâmetro máximo da flange 300 mm Comprimento máximo do veio cardan 5200 mm Número de suportes da máquina 4 Número de planos medidos simultaneamente 2, 3, 4 Desequilíbrio específico residual mínimo atingível, 10 g mm/kg Gama de velocidades do rotor 1000-2500 rpm Parâmetros da rede de alimentação 380V, 3 Ph, 50Hz Consumo de energia, mínimo, 3 kW Dimensões (comprimento x largura x altura) 6000 х 1100 х 1450 mm Peso 1100 kg

Condição: novo, Máquina de equilibrar o núcleo do turbocompressor DBST-20 A máquina de equilibrar núcleos de turbocompressores de baixa velocidade satisfaz as necessidades das oficinas de reparação de turbocompressores. A máquina é utilizada para equilibrar turbos comuns de camiões e automóveis de passageiros. É multi-funcional e universal, por isso é adequada para muitos turbocompressores grandes de veículos especiais, turbinas ferroviárias e marítimas, e até mesmo para turbocompressores industriais de centrais eléctricas a gás e diesel. O DBST-20 é utilizado para equilibrar turbocompressores comuns de camiões e automóveis. É multifuncional e universal, pelo que é adequado para muitos turbocompressores de grandes dimensões de veículos especiais, turbinas ferroviárias e marítimas, e mesmo para turbocompressores industriais de centrais eléctricas a gás e diesel. Este suporte permite a equilibragem final dos cartuchos devido às características específicas de conceção das grandes turbinas. O suporte é utilizado para equilibrar cartuchos de turbocompressores a baixas velocidades, bem como para verificar fugas de óleo nos cartuchos de turbocompressores. Esta é uma versão maior do modelo DBST-10 que a nossa empresa desenvolveu especificamente para turbocompressores de grandes dimensões com peso até 30 kg. DESTAQUES Alta precisão na determinação do desbalanceamento do rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspensão de vibração torcional reforçada - alta precisão de transmissão de vibração, resultados de balanceamento de qualidade. Hjdpfx Aon Nxcfjhxjnk A montagem dos cartuchos nas suas superfícies padrão (como no motor) permite a instalação de quase todos os turbocompressores. Vasta gama de acessórios e adaptadores para a instalação de qualquer tipo de turbos. Inclui adaptadores para a instalação de turbocompressores com entrada de óleo inferior. Sistema de óleo com aquecimento de óleo permite recriar condições semelhantes às reais durante a equilibragem. Sistema de filtragem de óleo de 3 fases que permite eliminar um desequilíbrio diretamente na máquina por trituradores portáteis. O sistema de medição mostra o processo de equilibragem em tempo real e monitoriza o comportamento do desbalanceamento do rotor no ecrã para obter o melhor resultado possível. O ajuste do rotor e a calibração da máquina são efectuados pelo operador, garantindo sempre a máxima sensibilidade da máquina. A velocidade segura do veio turbo permite uma rodagem de qualidade sem riscos dos cartuchos montados, o que aumenta significativamente a fiabilidade do cartucho após a reparação. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS - Equilibragem de 2 planos de alta precisão - Equilibragem de turbocompressores de camiões e automóveis - Qualquer turbocompressor pode ser instalado - Todos os tipos de adaptadores de turbocompressor incluídos - Instalação rápida e fácil do núcleo do turbo - Velocidade de equilibragem até 10 000 rpm - Aquecimento rápido do óleo e regulação da temperatura - Filtragem de óleo em 3 fases - Medição do desbalanceamento em tempo real - Calibração da máquina pelo operador - Sistema de controlo industrial por PC com ecrã tátil e sem ventoinha - Criação e impressão de relatórios sobre o balanceamento do turboalimentador ESPECIFICAÇÕES Peso máximo do turbocompressor 30 kg Diâmetro máximo do turbocompressor 300 mm Comprimento máximo do turbocompressor 300 mm Velocidade máxima de rotação 10 000 rpm Desbalanceamento específico residual mínimo atingível, 0,4 g mm/kg Pressão de funcionamento do sistema pneumá

Condição: novo, Máquina de balanceamento de alta velocidade para turbocompressores VSR SBR-10 Equipamento profissional especializado SBR-10 para balanceamento de alta velocidade de cartuchos de turbo montados. Igualmente útil para turbocompressores de carros e caminhões. A máquina foi projetada para oficinas de reparo de turbocompressores de nível básico, incluindo remanufaturadores de médio porte. Ela resolve uma ampla gama de tarefas que os centros de reparo enfrentam diariamente. A SBR-10 simula as mesmas condições de teste e balanceamento que o turbocompressor no veículo, o que garante a qualidade do reparo. Também permite a verificação de vazamentos de óleo no turbocompressor. Um turbocompressor bem balanceado tem uma longa vida útil, o que reduz a taxa de retorno de turbocompressores e ajuda a construir sua reputação. DESTAQUES A montagem dos cartuchos em suas superfícies padrão (como no motor) permite a instalação de quase todos os turbocompressores. Ampla gama de acessórios e adaptadores para instalação de qualquer tipo de turbocompressor Inclui adaptadores para instalação de turbocompressores com entrada de óleo inferior e turbinas de rotação reversa O sistema de óleo com aquecimento permite recriar condições semelhantes às reais durante o balanceamento. A rotação e a medição do turbocompressor são automáticas. O ciclo inclui aceleração até a velocidade máxima, medição durante o ciclo e desligamento do ar. O desligamento de emergência é fornecido em caso de aumento extremo da vibração, o que evita a destruição do cartucho mesmo em caso de erros de montagem. O ciclo automático permite realizar a medição da vibração em um período de tempo curto e suficiente. Medição da vibração da carcaça do turbocompressor - até um valor de 10G, 2 vezes melhor que outros análogos. PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS • Balanceamento de turbocompressores para carros e caminhões • Instalação de qualquer turbocompressor • Adaptadores para turbocompressores de todos os tipos • Adaptadores de rotação reversa • Velocidade de balanceamento de até 300.000 rpm • Aquecedor de óleo rápido e regulagem de temperatura • Filtragem de óleo em 3 estágios • Medição de desbalanceamento em tempo real • Balanceamento automático de turbocompressores • Sistema de controle industrial com tela sensível ao toque e sem ventoinha • Acesso à autoedição do banco de dados • Criação e impressão de relatórios de balanceamento de turbocompressores ESPECIFICAÇÕES Diâmetro máximo do rotor do compressor: 120 mm Velocidade máxima de rotação: 300.000 rpm Hodpfxenfvmhj Ahxjnk Pressão de operação do sistema pneumático: 0,8 – 1,0 MPa Volume mínimo do reservatório de ar: 1000 L Alimentação: 220 V, monofásica, 50 Hz Potência: 1,5 kW Dimensões: 1120 x 780 x 1274 mm Peso 285 kg Fabricamos equipamentos de reparo de turbo de ampla gama. Entre em contato para mais informações! 👇

Condição: novo, Ano de fabrico: 2024, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 20250108, altura total: 2.200 mm, peso total: 700 kg, comprimento total: 1.700 mm, largura total: 1.300 mm, tipo de corrente de entrada: trifásico, peso da peça de trabalho (máx.): 75 kg, capacidade do tanque: 120 l, capacidade útil do tanque: 60 l, tensão de entrada: 400 V, velocidade de rotação (min.): 50 rpm, velocidade de rotação (máx.): 180 rpm, potência: 4 kW (5,44 cv), corrente de entrada: 16 A, duração da garantia: 12 meses, Equipamento: velocidade de rotação infinitamente variável, O modelo Turbo-Line 120 “S” possui uma caixa de ejeção em aço inoxidável que é montada diretamente na máquina de rebarbação. Quando a tigela abaixa, os cavacos caem por uma grelha enquanto as partes a serem rebarbadas permanecem na parte superior. Esta máquina Turbo Line inclui um Tambor de 120 litros com laterais retas verticais e uma base separada que gira a uma velocidade ajustável, normalmente entre 115 e 135 rpm, mas ajustável de 50 a 180 rpm. Hnsdsvvu Snepfx Ahxek Durante a operação, os elementos de moagem dentro da tigela criam um movimento espiral uniforme que lembra uma salsicha torcida. Todas as áreas da máquina que entram em contato com o produto, incluindo o tambor e o piso, são revestidas com no mínimo 26 mm de poliuretano amarelo (PU) para garantir longa vida útil. O contêiner de trabalho de 120 litros pode processar até 50-60 litros de produto por lote, dependendo do formato e tamanho das peças. Os parâmetros de rebarbação, como tempo e velocidade, são controlados individualmente por meio de uma tela sensível ao toque manual. A adição de água e composto ocorre por meio de uma válvula de esfera ajustável manualmente, que está incluída no escopo de fornecimento. Os produtos acabados são descarregados inclinando a tigela, um processo controlado pela tela sensível ao toque. A velocidade de esvaziamento também pode ser ajustada através do conversor de frequência na tela sensível ao toque.

Condição: não verificado (usado), Funcionalidade: não testado, Bancada de teste de bomba injetora diesel NC-125 em condição usada. Este é um banco de provas mecânico clássico projetado para testar e calibrar bombas de injeção de combustível diesel e injetores. Hnjdpfx Aheyx Sihsxsk A unidade possui suporte rotativo para bombas, múltiplas linhas de teste de alta pressão, manômetros analógicos e painel de controle manual. Ideal para oficinas de reparação diesel, serviço de máquinas agrícolas ou projetos de restauração. A máquina apresenta sinais de uso normal (óleo, desgaste, componentes envelhecidos), mas parece completa. _____ Especificações (típicas para este tipo) • Modelo: NC-125 • Tipo: Bancada de teste de bomba injetora diesel • Operação: Mecânica / analógica • Aplicações: - Bombas de injeção em linha - Bombas rotativas/distribuidoras • Inclui: - Linhas de alta pressão - Conjunto de manômetros - Plataforma de fixação da bomba _____ Condição • Usada / não testada • Desgaste cosmético, resíduos de óleo • Vendida nas condições em que se encontra

Condição: muito bom (usado), EDAG Banco de ensaio de resistência EDAG Huf Finalidade de uso: Esta bancada de testes é destinada exclusivamente para testar peças que são capazes de movimento rotacional e/ou translacional como parte de um teste de resistência e dentro dos limites dos seguintes dados técnicos. Dados técnicos: Dimensões: Largura 1565 mm x Profundidade 615 mm x Altura 1655 mm Peso aprox. 450 kg Tensão de operação 400V /50Hz tensão de controle 5, 24 Fusível temporário 16 A dispositivo de teste: Curso máximo 194 mm Força axial máxima 500 N Torque máximo 5 Nm Força de ruptura (deslizante operado manualmente) 15 N Força de deslocamento (slide operado manualmente) 10 N Hnedpfx Ajvx S Apshxsk Outros equipamentos Ρ4, monitor TFT de 24" (1900 X 1080) Sistema operacional Windows XP software de medição e controle LabVIEW 2011 Placas plug-in para PC 1 placa, NI PCI-6251,1 placa, N1 PCI-7044 Gaveta 500 mm (extensão total com fecho automático) carga adicional 500 N Armário de gavetas, 3 gavetas com fechadura O banco de ensaio de resistência teach-in é um dispositivo para a realização de ensaios de resistência Em objetos de teste que podem girar e/ou mover-se translacionalmente, por exemplo, cilindros Fechaduras, maçanetas, funções de teclas. Condição: usado Conteúdo da entrega: (Ver imagem) (Alterações e erros nos dados técnicos, informações são reservadas!) Teremos prazer em responder a quaisquer outras perguntas que você possa ter por telefone.

Condição: usado, Banco de teste de elastômero BIA Turnkey Test Systems Hexapod Nº do item: PT-065 Designação: Bancada de ensaio de elastômeros Fabricante: BIA Turnkey Test Systems Descrição: Banco de ensaio para determinação e análise de Características e valores dos rolamentos nos pontos de operação do veículo Características e valores dos rolamentos em pontos de operação sob especificações de temperatura Comportamento do rolamento sob carga operacional (comportamento de recalque, mudança na curva característica) Ruídos funcionais em pontos de operação em rolamentos de elastômero na área do chassi/transmissão Aqui, amostras de teste são fixadas entre uma placa fixa superior e uma placa móvel inferior. A placa móvel é acionada por um hexápode hidráulico. A plataforma fixa é fixada à estrutura de teste por meio de um sensor de força de 6 eixos. Um atuador linear permite o ajuste da distância entre ambas as placas, para poder fixar uma grande variedade de padrões de teste e gravações Graus de liberdade Amplitude Velocidades Frequência Dinâmica Xs ±25 mm 1,5 m/s 85 Hz 25 kN Ys ±25mm 1,3m/s 85Hz 25kN Zs ±25 mm 0,8 m/s 85 Hz 50 kN Hjdpfx Aswhdnhehxjnk Mxs ±15° 340° / s 50 Hz 3,75 kNm Mys ±10° 360° / s 50 Hz 3,75 kNm Mzs ±25° 580° / s 50 Hz 3 kNm Hexápode hidráulico: O hexápode hidráulico consiste em 6 cilindros hidráulicos montados hidrostaticamente. Estes têm uma secção transversal de 12,53 cm² Cada cilindro possui duas servoválvulas paralelas (38l/min) Os seis cilindros acionam a placa móvel por meio de seis bielas. As bielas têm uma junta esférica hidráulica em sua base. A pressão do óleo para isso o mancal hidrostático vem diretamente do cilindro. Atuador linear: A distância entre a placa superior e inferior pode ser ajustado usando um atuador linear. O atuador consiste em um motor elétrico, um sistema de engrenagem e porca de parafuso. O atuador linear é equipado com um codificador absoluto. Ele é fixado no eixo de entrada da caixa de engrenagens. Atuador hidráulico: Os cilindros hidráulicos são equipados com sensores de posição magnetostritivos. Resolução: 0,0015% Linearidade:

Condição: novo, Ano de fabrico: 2024, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 20241204, altura total: 905 mm, peso total: 550 kg, comprimento total: 1.200 mm, largura total: 1.200 mm, tipo de corrente de entrada: trifásico, capacidade do tanque: 220 l, capacidade útil do tanque: 110 l, tensão de entrada: 400 V, largura da peça (máx.): 200 mm, altura da peça de trabalho (máx.): 200 mm, diâmetro exterior: 200 mm, comprimento da peça (máx.): 200 mm, velocidade de rotação (min.): 1.400 rpm, largura interior: 240 mm, potência: 4,5 kW (6,12 cv), frequência de entrada: 50 Hz, duração da garantia: 12 meses, capacidade de carga: 100 kg, Secador de milho Vibra-Dry DK 200 WT com esvaziamento pneumático e base de aço. Está à venda o secador de milho/grãos Vibra-Dry DK 200 WT de alta qualidade com um volume de trabalho de 220 litros. Esta máquina versátil é perfeita para a secagem e polimento de granulado de milho triturado, resultando numa superfície impecável e brilhante. Caraterísticas principais: Princípio de funcionamento: As partes húmidas são automaticamente transportadas do vibrador circular através da mesa de separação para o secador. Válvula de saída controlada pneumaticamente: Para esvaziamento automático após a secagem. Revestimento: Paredes interiores e área de entrada e saída com revestimento duradouro de PU de 2 componentes para minimizar o desgaste e reduzir o ruído. Controlo da temperatura: Ajustável entre 30°C e 50°C através de controlo manual no armário de controlo, com níveis de 0%, 50% e 100%. Manutenção automática da temperatura através da ativação e desativação do aquecimento. Hodpfxevi Nhde Ahxjnk Detalhes técnicos: Enchimento com cerca de 10-15% de granulado de milho triturado (recomenda-se 25 kg). Colocação em serviço: É necessária a utilização de grãos de milho GM 16 ou GM 20. A máquina é fiável, robusta e ideal para explorações que dão prioridade à qualidade e à eficiência. Informe-se agora!

Condição: muito bom (usado), A) Prensa de carcaças com CNC (electrónico) tipo MDE 110/28/08 Linha de transporte e montagem motorizada Velocidade de alimentação: m/min 12 - 40 Controlo CNC Controlo de potência PC C 22 T Potência total 14 KW Comprimento total da máquina 6220 A máquina pode processar o tamanho Mobile: Comprimento Mínimo / Máximo: mm 250 / 2800 Profundidade Mínima / Máxima: mm 120 / 800 Altura Mínima / Máxima: mm 280 / 1320 B) Cinto de transporte motorizado mod. MTB 200/20/08 (comprimento mm 2000) C) Tapete transportador motorizado mod. MTB 200/20/08 (comprimento mm 2000) Hedpfxslkbn Io Ahxenk

Condição: novo, Comprimento total do parafuso esférico do Grupo Umbra / Kuhn: 1900 mm, comprimento da rosca: 1460 mm, Ø rosca: 80, passo: 10 mm, porca: 105 mm, Ø flange: 145 mm, círculo de furos: 125 mm, parágrafo 1: comprimento: 195 mm, Ø 60/50 mm, rosca: M60 x 2 mm, parágrafo 2: Comprimento: 165 mm, Ø 60/56 mm, rosca: M50 x 1,5 mm, sem uso, 100% funcional, volume de entrega conforme fotosATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e envio separadamente! ATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e transporte separadamente! Hodjxaidcjpfx Ahxjnk

Condição: novo, Comprimento total do parafuso esférico do Grupo Umbra / Kuhn: 1900 mm, comprimento da rosca: 1460 mm, Ø rosca: 80, passo: 10 mm, porca: 105 mm, Ø flange: 145 mm, círculo de furos: 125 mm, parágrafo 1: comprimento: 195 mm, Ø 60/50 mm, rosca: M60 x 2 mm, parágrafo 2: Comprimento: 165 mm, Ø 60/56 mm, rosca: M50 x 1,5 mm, não utilizado na embalagem original aberta, 100% funcional, volume de entrega conforme fotosATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e envio separadamente! ATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e transporte separadamente! Hnedpfx Aexaic Eehxsk

Condição: novo, Comprimento total do parafuso esférico do Grupo Umbra / Kuhn: 1900 mm, comprimento da rosca: 1460 mm, Ø rosca: 80, passo: 10 mm, porca: 105 mm, Ø flange: 145 mm, círculo de furos: 125 mm, parágrafo 1: comprimento: 195 mm, Ø 60/50 mm, rosca: M60 x 2 mm, parágrafo 2: Comprimento: 165 mm, Ø 60/56 mm, rosca: M50 x 1,5 mm, não utilizado na embalagem original aberta, 100% funcional, volume de entrega conforme fotosATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e envio separadamente! ATENÇÃO: Consulte valores de embalagem e transporte separadamente! Hnedpfexaic Sex Ahxek

Condição: usado, quilometragem: 850.000 km, potência: 294 kW (399,73 cv), primeira matrícula: 02/2018, tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 6.820 kg, peso máximo de carga: 11.180 kg, peso total: 18.000 kg, configuração de eixo: 2 eixos, cor: vermelho, cabina do condutor: outro, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, suspensão: ar, número de lugares: 2, Equipamento: ABS, bloqueio do diferencial, computador de bordo, - Fabricante: Iveco - Tipo/Modelo: Magirus 400 4x2 - Turbo com defeito - Primeira matrícula: 15/02/2018 - Quilometragem: 850.000 km - Número de eixos: 2 - Classe de emissão: Euro 6 - Cabine: M - Transmissão: automática - Suspensão: pneumática - Freios: disco - Comprimento: 6.070 mm - Largura: 2.550 mm - Altura: 3.980 mm - Peso vazio: 6.820 kg Hedjy Anywjpfx Ahxsnk

Condição: usado, quilometragem: 253.402 km, potência: 460 kW (625,43 cv), primeira matrícula: 11/2014, tipo de combustível: diesel, peso total: 41.000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, próxima inspeção (TÜV): 11/2026, travões: retardador, cor: laranja, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, sistema de navegação, * Para-sol * Airbag do motorista * ABS * ASR (controle de tração) * Assistente de Frenagem Ativo * Rádio * Sistema de navegação * Computador de bordo * Ar condicionado estacionário * Aquecimento estacionário * Piloto automático * Buzinas pneumáticas * Assistente de partida em rampa * Vidros elétricos * Espelhos retrovisores com regulagem elétrica * Aquecimento dos espelhos retrovisores * Fechadura central * Faróis de neblina * Iluminação automática dos faróis * Sensor de chuva * Teto de abertura elétrica * Banco do motorista conforto * Aquecimento do banco * Bloqueio do diferencial do eixo traseiro * Acoplamento turbo-retardador * Eixo dianteiro direcional auxiliar Hnsdpfx Asyvnu Ushxok * Eixos AP * Luz de conversão * Giroflex laranja * Escapamento atrás da cabine * Admissão de ar superior * 16 marchas * Suspensão: mola a ar * Capacidade de carga útil: 28.000 kg * Freio auxiliar: retarder ---- Implemento: Semi-reboque para carga pesada Jost JSK 38 C 3,5 anos ---- Pacote estilístico de interior, volante em couro, para-brisa escurecido, programa de condução heavy, freio de estacionamento adicional no eixo dianteiro, sistema hidráulico para direção do reboque Venda apenas para empresas. EM CASO DE EXPORTAÇÃO, SOMENTE O PREÇO LÍQUIDO SERÁ COBRADO!!! TODAS AS INFORMAÇÕES SEM GARANTIA, INCLUSIVAMENTE EQUIPAMENTO E ACESSÓRIOS. As nossas condições gerais de venda (ver informações legais) são base de todos os contratos de compra, faturas, faturas proforma, encomendas e negociações de venda.

Condição: novo, peso em vazio: 840 kg, peso máximo de carga: 2.660 kg, peso total: 3.500 kg, configuração de eixo: 3 eixos, comprimento do espaço de carga: 4.000 mm, largura do espaço de carga: 1.800 mm, altura do espaço de carga: 340 mm, volume do espaço de carga: 2,2 m³, cor: prateado, altura de construção: 1.670 mm, largura de trabalho: 2.400 mm, Automatismo de marcha-atrás, galvanização a fogo, * DISPONÍVEL IMEDIATAMENTE * Dados técnicos: - Tipo: Veículo novo com 2 anos de TÜV a partir do primeiro registo - Disponibilidade: * DISPONÍVEL IMEDIATAMENTE * - TÜV: 2 anos - Piso: Contraplacado tipo multiplex com superfície antiderrapante - Peso bruto permitido: 3.500 kg - Tara: 840 kg - Capacidade de carga: 2.660 kg - Dimensões internas: 400 x 180 x 34 cm (C x L x A) - Altura da borda de carregamento: 35 cm - Pneus: 195/50R13C, jante de aço - Travão: sim - Roda de apoio: sim, automática - Inclui documentos do veículo (livrete) Equipamento: - guarda-lamas de aço contínuos, aptos para caminhar - estrutura em aço extremamente estável, soldada - piso fenólico impermeável, espessura 18 mm - altura da plataforma apenas cerca de 35cm - eixos com suspensão em borracha isentos de manutenção da KNOTT - dispositivo de travagem e travão de estacionamento KNOTT - automatismo de marcha-atrás - chassis muito baixo para ângulo de subida reduzido - lança em V com suporte para concha de escavadora - suporte para roda suplente sob o suporte da concha (sem roda incluída) - laterais de aço robustas com cerca de 34 cm de altura - chassis galvanizado - rampa de carga maciça, aprox. 132 cm de comprimento, com assistência por mola a gás - suporte traseiro estável integrado na rampa (apoiamento automático quando a rampa está aberta) - 10 argolas de amarração laterais - iluminação embutida no quadro traseiro - luzes de presença frontais - roda de apoio com suporte central - ficha de 13 polos - luz de marcha-atrás - luz de nevoeiro traseira integrada - inclui custos de transferência - inclui documentos do veículo/papeis COC Oferecemos financiamento adequado! Descrições e imagens protegidas por direitos de autor!! Mais de 800 reboques imediatamente disponíveis! Somos especialistas e oficina autorizada há mais de 30 anos das marcas Brian James / Humbaur / Hapert / Unsinn / Cheval Liberte / Koch / Debon / Stedele / TPV / Tohaco / Vezeko / Variant / Vlemmix - Entregas em toda a Alemanha com custo adicional possível! Anhänger Zentrum BAUMANN GmbH Dinxperloer Str. 389 46399 Bocholt - Sujeito a erros, alterações e venda intermédia - Hnodpfxou Hrk Hs Ahxjk

Condição: novo, potência: 350 kW (475,87 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 41.000 kg, configuração de eixo: 8x4, distância entre eixos: 4.550 mm, travões: retardador, cor: prateado, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, suspensão: aço, número de lugares: 2, volume do espaço de carga: 18 m³, comprimento do espaço de carga: 6.150 mm, largura do espaço de carga: 2.300 mm, altura do espaço de carga: 1.300 mm, Equipamento: ABS, acoplamento de reboque, aquecedor de assento, ar condicionado, bloqueio do diferencial, cabina, computador de bordo, controlo de tração, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, faróis de nevoeiro, fecho centralizado, Localização do veículo: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, cabine para motorista, 1 assento conforto, aquecimento do banco, janela traseira, espelhos retrovisores elétricos, espelhos aquecidos, vidros elétricos do lado esquerdo e direito, ar-condicionado, para-sol, rádio, piloto automático, buzina pneumática, ABS (sistema de travagem antibloqueio), controle de tração (ASR), retardador, tomada de força, bloqueio do diferencial, faróis de neblina, suspensão de feixe, engate de reboque ar+elétrica, tanque de alumínio, 2º eixo direcional, proteção inferior, escotilha de teto, selo ambiental verde. Hnedpfx Aoyhra Rohxsk Distância entre eixos: 4550 mm. Carroceria: MEILLER P436 caçamba halfpipe em aço 18/22m³, eixo dianteiro 7,5t, eixo traseiro coroa e satélite planetário 13,4t, sistema de freios eletrônico com ABS e ASR, monitoramento de condensação para o sistema de ar comprimido, freios a disco totalmente protegidos nos eixos dianteiro e traseiro, ABS desligável, freio de estacionamento eletrônico, embreagem turbo-retardador, barra estabilizadora dianteira e traseira, volante em couro, controle do cinto de segurança, reaproveitamento de calor residual, filtro de obra, alarme de ré, estrela da Mercedes iluminada, ClassicSpace, sistema de fechamento por conforto, modo offroad, Mercedes PowerShift 3, rádio multimídia com tela touch, rádio digital, placa de proteção sob o para-choque, luzes diurnas em LED, High Performance Engine Brake, Driving Package, airbag do motorista, refrigeração do óleo da transmissão, geladeira, capacidade do tanque: 320l, tomada de força MB 131-2c com bomba. Veículo novo com registro diário em 04/12/2025. INFORMAÇÕES SOBRE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA. Alterações, vendas intermediárias e erros reservados!

Condição: novo, potência: 350 kW (475,87 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 41.000 kg, configuração de eixo: 8x4, distância entre eixos: 4.550 mm, travões: retardador, cor: prateado, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, suspensão: aço, número de lugares: 2, volume do espaço de carga: 14 m³, comprimento do espaço de carga: 6.000 mm, largura do espaço de carga: 2.380 mm, altura do espaço de carga: 1.000 mm, Equipamento: ABS, acoplamento de reboque, aquecedor de assento, ar condicionado, bloqueio do diferencial, cabina, computador de bordo, controlo de tração, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, faróis de nevoeiro, fecho centralizado, Localização do veículo: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, carroceria de aço, instalação metálica, 1 assento conforto, aquecimento de banco, janela traseira, espelhos elétricos, espelhos aquecidos, vidro elétrico esquerdo, vidro elétrico direito, ar-condicionado, para-sol, rádio, controle de cruzeiro, buzina pneumática, ABS (sistema antibloqueio de freios), controle de tração (ASR), retarder, tomada de força, bloqueio do diferencial, faróis de neblina, suspensão de feixe de molas, engate para reboque ar+elétrico, tanque de alumínio, 2º eixo direcional, proteção inferior, tampas basculantes, escotilha de teto, selo ambiental verde. Hjdpoyhra Dsfx Ahxenk Distância entre eixos: 4550 mm Carroceria: Basculante trilateral Meiller com calha, aprox. 14 m³ Eixo dianteiro: 7,5 t, eixo traseiro: coroa e pinhão 300, planetária 13,4 t, sistema eletrônico de freios com ABS e ASR, monitoramento de condensação do sistema pneumático, freios a disco protegidos nos eixos dianteiro e traseiro, ABS desligável, freio de estacionamento eletrônico, embreagem turbo-retarder, estabilizador no eixo dianteiro, estabilizador no eixo traseiro, volante em couro, monitoramento do cinto de segurança, aproveitamento do calor residual, filtro para canteiro de obras, alarme de marcha à ré, estrela Mercedes iluminada, ClassicSpace, sistema de fechamento confort, modo de condução off-road, Mercedes PowerShift 3, rádio multimídia touch, rádio digital, placa de proteção sob o para-choque, luz diurna em LED, freio motor de alta performance, pacote de condução, airbag do motorista, resfriamento do óleo da transmissão, geladeira, tanque de combustível: 320 l, tomada de força MB 131-2c bomba. Veículo novo com registro diário em 04.12.2025. INFORMAÇÕES DE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA, sujeito a alterações, venda prévia e erros!

Condição: novo, potência: 350 kW (475,87 cv), tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 10.757 kg, peso máximo de carga: 30.243 kg, peso total: 41.000 kg, configuração de eixo: 8x4, distância entre eixos: 4.550 mm, travões: retardador, cor: prateado, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, suspensão: aço, número de lugares: 2, Equipamento: ABS, acoplamento de reboque, aquecedor de assento, ar condicionado, bloqueio do diferencial, cabina, computador de bordo, controlo de tração, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, faróis de nevoeiro, fecho centralizado, Localização do veículo: Bovenden, ClassicSpace, Mercedes PowerShift 3, alojamento da equipe, 1x assento conforto, aquecimento de assento, janela traseira, retrovisores elétricos, retrovisores aquecidos, vidros elétricos esquerdo e direito, ar-condicionado, para-sol, rádio, controle de cruzeiro, buzina pneumática, ABS (sistema antitravamento), controle de tração (ASR), retarder, tomada de força, bloqueio do diferencial, faróis de neblina, suspensão de feixe de molas, engate do reboque com conexão ar+elétrica, tanque de alumínio, segundo eixo direcional dianteiro, proteção inferior, escotilha de teto, selo ambiental verde. Entre-eixos: 4.550 mm Eixo dianteiro 7,5 t, eixo traseiro coroa 300 planetária 13,4 t, sistema eletrônico de freios com ABS e ASR, monitoramento de condensação do sistema de ar comprimido, freios a disco com proteção total nos eixos dianteiro e traseiro, ABS desligável, freio de estacionamento eletrônico, embreagem turbo-retarder, estabilizador dianteiro, estabilizador traseiro, volante em couro, controle de cinto de segurança, aproveitamento do calor residual, filtro para obras, alarme de ré, estrela Mercedes iluminada, ClassicSpace, sistema de travamento de conforto, modo de condução Offroad, Mercedes PowerShift 3, rádio multimídia com touch screen, rádio digital, proteção sob o para-choque, luzes diurnas de LED, freio motor de alta performance, Driving Package, airbag do motorista, refrigeração do óleo da transmissão, geladeira, capacidade do tanque: 320l, tomada de força MB 131-2c bomba. Hjdpfxevhlmae Ahxjnk Veículo novo com registro diário em 04/12/2025. INFORMAÇÕES DE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA, sujeito a alterações, venda prévia e erros!