Chassi de caminhão

Iveco ML 150 E 28 WS EVI E

VEÍCULO NOVO, primeiro registo em 12/2025, à venda POR ENCOMENDA DO CLIENTE!
Salvo erro e omissão!

EXTENSÃO DE GARANTIA para 36 meses a partir do primeiro registo!
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A cabine era originalmente cinzenta; foi repintada em "petra-copper-metallic" – um tom de cor da Land Rover.
O chassi e a cabine também foram posteriormente encerados e preservados.
Um suporte para roda sobresselente foi agora montado na parte traseira, por baixo do chassi.

Além do equipamento de série, as seguintes opções de fábrica estão instaladas.
Bloqueio do diferencial no eixo dianteiro motriz
Relação de transmissão do eixo traseiro i = 5,72
Roda sobresselente, com dimensões correspondentes aos pneus do chassi
Baterias de 170 Ah no Eurocargo
Isolador de bateria, montado eletronicamente na cabine
Gerador de 2880 Watts (24 Volts x 120 Amperes)
Conversor de tensão 24/12 Volts (10,5 Amperes)
Preparação para sistema de portagem (OBU), inclui terceiro compartimento DIN, antena e cablagem no painel de instrumentos, sem unidade recetora
Espelhos frontal e da rampa, ajustáveis manualmente, mas com aquecimento
Banco do passageiro de luxo, ajustável em 4 posições, com suspensão pneumática, apoio de cabeça e cinto de segurança integrados, com aquecimento, apoio lombar
Tomada de ar comprimido na consola do túnel do motor
Imobilizador eletrónico e 3ª chave do veículo
Banco do condutor HI-Comfort, com suspensão pneumática, com função de arrefecimento ou aquecimento em 3 níveis, ajustável em várias posições, apoio lombar e apoio de cabeça, com cinto de segurança de 3 pontos integrado
Rádio Iveco DAB+, Bluetooth, microfone integrado, ligação Mini-USB/AUX, visor LCD
Ar condicionado com controlo manual
Volante multifuncional com comandos no volante
Cama inferior, dobrável, em 3 partes
Filtro de pólen para a cabine
Espelho retrovisor para largura da carroçaria de 2500 mm
Para-brisas e vidros laterais com tonalidade
Grelha de proteção para os faróis
Estores de proteção solar para os vidros laterais, lado do condutor e do passageiro
Filtro de proteção solar integrado no para-brisas
Aquecedor estacionário a diesel/ar com temporizador (Eberspächer, AirTronic D2), potência térmica de 2,2 kW
Preparação para luzes de sinalização rotativas
Tomada de reboque para operação de 12 Volts, 13 pinos
Tomada de reboque para operação de 24 Volts, 15 pinos
Depósito de combustível em plástico, com capacidade de 200 litros, com fecho
Pré-filtro de combustível tipo Racor com separador, com aquecimento
Reservatório de ar em alumínio, o número depende da versão da suspensão e da versão do reboque
Travessa transversal traseira, valor D 120 kN
Mola de lâmina no eixo dianteiro
Suspensão por molas de lâmina no eixo traseiro
Tubo de escape lateral esquerdo
Adaptação do tubo de escape para travessias
Interface CAN-Bus "CAN-OPEN" para controlo da carroçaria
Compressor de ar de 360 ccm, recomendado para operação com reboque e sistema de travagem contínuo

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