Reboque de plataforma rebaixada

FAYMONVILLE MAX100-N-4X-9.30-(CS)

Descrição técnica
Pescoço de ganso:
Pescoço de ganso com bisel traseiro de aprox. 750 mm x 10°.
3 pares de argolas de amarração (LC 5.000 daN).
Revestimento de madeira dura com 30 mm de espessura.

Área de carga:
5 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 5.000 daN).
3 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 10.000 daN).
1 par de argolas de amarração dispostas longitudinalmente à frente na área de carga (LC 10.000 daN).
Revestimento de madeira dura com cerca de 48 mm de espessura, sobre os eixos revestimento em chapa antiderrapante.

Pernas de apoio:
Pernas de apoio JOST (mecânicas) com caixa de duas velocidades para capacidade de carga elevatória de 24 t (capacidade de ensaio de 50 t).

Pneus:
Pneus 205/65 R17.5 conforme especificação do fabricante.

TPMS:
Sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS conforme ECE R 141.
A transferência de dados para o caminhão-trator é realizada via interface EBS padronizada de acordo com ISO 11992. Para a indicação correta, o caminhão-trator deve ser capaz de transmitir e exibir esses dados.

Eixos:
Eixos BPW, dois eixos fixos, dois eixos direcionais, suspensos a ar, com freio a tambor e função de elevação/descida. Os eixos direcionais possuem bloqueio eletromagnético de marcha à ré, podendo ser ativado pelo engate da marcha à ré ou manualmente.
Ferramentas para eixos incluídas.

Sistema de freios:
Sistema de freios WABCO conforme normas da UE com EBS-E (4S3M), sem linhas de ligação ao cavalo mecânico.

Sistema elétrico:
Instalação elétrica conforme normas da UE, iluminação LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todos os marcadores laterais em LED piscam junto com os piscas. Caixa ASPÖCK-UNIBOX na barra de conexão dianteira com tomadas 24N, 24S e 15 pinos. Conexão conforme ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 pinos ISO-12098

Estrutura em aço:
Estrutura em aço de grãos finos de alta resistência.
Qualidades do aço:
– S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355 MPa)
– S690QL/S700MC (limite de escoamento 690 MPa).

Pintura:
Toda a estrutura metálica é jateada automaticamente após a soldagem com granalha. Segundo processo de jateamento com corindo para otimizar a aderência do sistema de revestimento.
Metalização completa do chassi do veículo com ZINACOR 850 (85% zinco/15% alumínio) para garantir a melhor proteção anticorrosiva.
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Pintura final com 2 camadas de esmalte bicomponente, monocromático, em uma cor à escolha de acordo com o sistema RAL 841GL.
Parte traseira metalizada e pintada em RAL 9010 (branco puro). Pintura metálica não disponível. Estrutura de pintura testada em ensaio de névoa salina conforme ISO 9227-NSS.
Vedação dos espaços ocos com cera especial.

Opções incluídas:
Pino-rei de 2"
Uma parede frontal em aço galvanizado.
Acoplamentos pneumáticos amarelo-vermelho na barra de conexão galvanizada dianteira.
2 calços de roda com suportes na parede frontal.
Suporte traseiro no pescoço de ganso para rampas de acesso em alumínio.
E outras opções.

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