Tipper

Fliegl DHKA 390 50 m³

Mais informações
Chassi semirreboque basculante
Construção soldada em aço de grão fino, design leve, placa do selim com pino rei duplo substituível
Frente curva patenteada
Suporte de duas velocidades de 24 toneladas, operação unilateral, base reta, sem compensação de avanço
2 calços de roda com suporte
Proteção traseira rebatível
Paralamas do tipo meia concha
Supporte integrado para paralamas com superfície repelente à pedra
Com para-barros anti-spray apenas no último eixo
1 vara para lona com suporte
2 ganchos de reboque na traseira
Eixos e Suspensão
Eixos de freio a disco SAF com diâmetro de disco de 430 mm
Eixos/largura de rodagem alinhados a laser para redução do desgaste dos pneus e do consumo de combustível
Eixos em versão off-road
Suspensão pneumática
1º eixo com levantamento automático, inclusive rebaixamento forçado e auxílio de partida, operação freando 3 vezes (auxílio de partida funcional até sobrecarga de 30% no eixo, máx. de 25 km/h)
Mecanismo da suspensão galvanizado por imersão a quente, 10 anos de garantia contra corrosão
Sistema de Freio
Freios pneumáticos de dois circuitos. Tubulação colorida para serviço facilitado.
Freio de estacionamento por acumulador de mola
2 cabeças de acoplamento frontais a prova de inversão, sem cabo de conexão
EBS, sistema eletrônico de freio com tomada EBS na dianteira, sem cabo de ligação
Atenção: O veículo rebocado só deve ser tracionado por veículos que garantam a eficácia do ABS!
Com válvula de elevação e descida
Sistema de estabilidade de condução
Rodas e Pneus
385/65 R22.5, marca conforme escolha do fabricante
Rodas de aço, prateadas de fábrica
Elétrica
24 Volts, lanternas multicompartimento, iluminação lateral de LED âmbar
2 luzes de posição brancas na frente
2 luzes de faixa traseiras brancas/vermelhas
2 tomadas de 7 pinos frontais à prova de inversão, sem cabo de ligação
Hidráulica
Cilindro de baixa pressão máx. 170 bar, estágio menor cromado duro, com acoplamento HDK fixo, DN 48 mm (sem mangueira de ligação)
Ativação hidráulica via tomada de força do caminhão
Caçamba
Caçamba do tipo caixa em alumínio de alta qualidade e resistência à abrasão, parede frontal com 5 mm de espessura, paredes laterais externas de perfil de câmara oca de 30 mm, soldadas com precisão, perfis superiores repelentes de carga solta. Interior com acesso pela parede frontal (incompatível com Cramaro).
Suporte externo para pá e vassoura na parede frontal.
Greenline - caçamba cônica e aerodinâmica
Membrana – porta traseira
Porta traseira pendular com dobradiça dupla, porta bipartida 1/2 a 1/2, suporte superior pivotante, um escorredor de grãos por porta.
Porta traseira com vedação em borracha. Nota: Resistente ao calor até máx. 170°C.
Hfodpfx Aji Ri Ihsdten
Piso contínuo com 6 mm de espessura
Plataforma com acesso, chapa de conexão para ar/eletricidade e freio com amplo espaço livre para melhor operação.
Lona enrolável com descanso lateral para o lado direito (FR-direita), com travamento central para o lado esquerdo (FR-esquerda)
Instruções de operação
Para transporte de sal, calcário, etc., recomendamos cilindro basculante com haste de êmbolo cromada dura, evitando corrosão e ataque pelo material transportado.
O peso total indicado é tecnicamente possível; dependendo da carga, o peso total pode não ser atingido respeitando os limites legais de carga nos eixos/suporte/suspensão. (Mau comportamento em estrada e direção devido à má distribuição de peso possível)
País de homologação/Placas
Alemanha
Aprovação de acordo com EG 2007/46
Hotl

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