Semi-reboque basculante

fliegl DHKA 390 - 25 m³

Estas imagens são fotos de arquivo!

Estrutura soldada em aço de grão fino, construção leve básica, placa de selim com pino-rei de 2" substituível,
Frente curva patenteada.
Fjdpfxoy Rrplj Afmopg
24 toneladas, macaco de apoio de 2 velocidades, operação unilateral, com base semicircular e placa de conexão reta, com compensação de deslizamento.
Calços de roda com suporte.
Proteção lateral rebatível contra invasão por baixo.
Paralamas tipo meia-casca.
"Suporte de paralama" integrado, superfície repelente a pedras.
Com para-barro anti-spray apenas no último eixo.
Barra para lona com suporte.
Gancho de reboque na traseira (não disponível no modelo Revolution).
Eixos + Suspensão:
Eixos de freio a disco SAF com disco de 430 mm de diâmetro.
'Medição a laser de eixo e chassi' reduz o desgaste dos pneus e o consumo de combustível.
Eixos em versão off-road.
Suspensão pneumática.
Primeiro eixo com elevação automática, incluindo abaixamento e auxílio na partida forçada, acionamento por '3x no freio' (auxílio funcional até 30% de sobrecarga por eixo e até 25 km/h).
'Mecanismo de eixo elevatório galvanizado a fogo'.

Sistema de freios:
Sistema pneumático de freios com duas linhas.
Fiação colorida para facilitar a manutenção.
Freio de estacionamento por mola acumuladora.
2 cabeçotes de acoplamento à prova de inversão na frente, sem linha de conexão.
Sistema eletrônico de freios (EBS) 24V com tomada EBS frontal, sem cabo de conexão.
Aviso: O reboque só pode ser puxado por veículos que garantam a eficiência do ABS!
Com válvula de elevação/abaixamento.
Sistema de estabilidade de condução do veículo.
Basculamento automático com válvula de corte.
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) com exibição no display do veículo trator via EBS, sem instalação no caminhão (pré-requisito deve ser atendido pelo caminhão, aplicável apenas aos pneus originais).

Rodas e Pneus:
385/65 R22,5"
Rodas de aço.

Elétrica:
24V, lanternas multicompartimento em LED, luzes laterais amarelas em LED, iluminação da placa em LED (Nota: Em determinados veículos, podem ocorrer diagnósticos falsos, embora a funcionalidade esteja garantida)
Luzes laterais amarelas em LED integradas ao pisca (luzes indicadoras laterais).
2 luzes de posição brancas dianteiras em LED.
2 luzes de limite de faixa traseiras branco/vermelho em LED.
2 tomadas de 7 pinos e 1 de 15 pinos à prova de inversão na frente, sem cabo de conexão.
Refletor de trabalho adicional em LED embutido na traseira, acionado pela luz de ré.

Hidráulica:
Cilindro de baixa pressão até 170 bar,
Atuação hidráulica via tomada de força auxiliar do caminhão.

Caçamba:
Caçamba de alumínio de alta qualidade e resistência à abrasão.
Paredes dianteiras inclinadas de 5 mm de espessura, com suporte de cilindro externo.
Paredes laterais com perfis de câmara oca de 30 mm, soldagem precisa, com perfil antiaderente no topo. Acesso interno pela parede dianteira (não em combinação com Cramaro).
Suportes para pá e vassoura externos na parede dianteira.
Greenline — caçamba cônica e aerodinâmica.
Traseira do tipo "membrana".
Traseira com porta basculante e dobradiça de dupla articulação, travamento externo com ganchos duplos.
Traseira com vedação de borracha.
Chão de 6 mm contínuo.
Plataforma de operação com acesso, placa de conexão para ar/elétrica e freio com grande espaço livre para melhor manuseio.
Lona corrediça lateral para posicionar no lado direito, com travamento central à esquerda.

Instruções de operação:
Para transporte de sal, calcário etc., recomendamo

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