Torno universal convencional

CORMAK 660X2000

Principais vantagens do torno universal CORMAK 660 x 2000 (C6266/2000)

- Freio de pé eletromagnético garante o mais alto nível de segurança e reduz significativamente o tempo de parada, permitindo uma parada rápida e segura do torno.
- Avanços rápidos longitudinais e transversais reduzem consideravelmente o tempo de deslocamento das ferramentas, aumentando a eficiência do processo de usinagem e o conforto do operador.
- Aplicação universal – torneamento externo e interno, cones, roscagens (métricas, em polegadas, modulares, DP), furação, brochamento e polimento.
- Leito em ferro fundido temperado e retificado com largura de 400 mm, proporcionando máxima redução de vibrações e alta precisão de usinagem.
- Grande passagem do fuso Ø105 mm e ponta D1-8 permitem a usinagem de eixos e peças de grandes diâmetros.
- Alta potência do acionamento – motor do fuso 7,5/9 kW assegura operação estável em operações pesadas de corte.
- Ampla faixa de roscas sem necessidade de trocar engrenagens de câmbio – economia de tempo e maior flexibilidade na produção.
- Leitura digital de 3 eixos (DRO) que aumenta a precisão das definições e o controle do processo de torneamento.

Equipamento padrão

- Leitura digital de 3 eixos
- Castanha de torno de 3 garras 315 mm
- Castanha de torno de 4 garras 400 mm
- Placa de torno 400 mm
- Lunetas fixa e móvel
- Sistema de refrigeração e iluminação de trabalho
- Manual de operação em polonês e declaração CE

Equipamento opcional

- Conjunto de ferramentas de torneamento 25 x 25 mm – 7 peças
- Ponta rotativa de precisão MK5
- Acessório para retificação de eixos e furos
- Fluidos de refrigeração e óleos para usinagem

Especificações técnicas

- Diâmetro de torneamento sobre o leito: Ø 660 mm
- Diâmetro de torneamento sobre o carro: Ø 455 mm
- Diâmetro de torneamento com retirada da ponte: diâmetro × largura: 885 × 170 mm
- Altura da ponta: 330 mm
- Distância entre pontas: 2000 mm
- Largura do leito: 350 mm
- Seção máxima da ferramenta de corte: 25 × 25 mm
- Curso total do carro transversal: 355 mm
- Curso total do carro superior: 130 mm
- Passagem do fuso: Ø 105 mm
- Nariz do fuso: D1-8
- Cone Morse do fuso: Ø 113 mm (1:20)
- Número de velocidades do fuso: 12
- Faixa de velocidades do fuso: 25–1500 rpm
- Diâmetro e rosca do fuso de avanço: Ø 40 mm × 6 mm
- Passos de roscas em polegadas: 2–112 tpi (60 divisões)
- Passos de roscas métricas: 0,2–14 mm (47 passos)
- Roscas DP: 4–112 DP (50 divisões)
- Roscas modulares: 0,1–7 MP (39 divisões)
- Avanço longitudinal: 0,059–1,646 mm/volta (35 divisões)
- Avanço transversal: 0,020–0,573 mm/volta (35 divisões)
- Curso total da bucha da contraponta: 180 mm
- Diâmetro da bucha da contraponta: Ø 75 mm
- Cone da bucha da contraponta: cone Morse nº 5
- Motor do fuso: 7,5 kW (10 HP) 3 fases
- Motor da bomba de refrigeração/lubrificação: 0,1 kW (1/8 HP)
- Espaço necessário para instalação (CxLxA): 334 × 115 × 151 cm
Hjdpfx Aeyk Dabeahonk
- Dimensões da embalagem (CxLxA): 340 × 115 × 182 cm
- Peso: 3200 kg

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