IBS InterBauSystems GmbH

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, Ano de fabrico: 2016, número da máquina/veículo: L2D, O Atlas Copco Boomer L2D (atualmente sob a marca Epiroc) é uma perfuradora hidráulica de grande porte, com dois braços de perfuração, projetada para trabalhos de perfuração em frentes de escavação subterrânea, construção de túneis e grandes projetos de engenharia civil. Njdpfx Ajz D Alfeklolg

Condição: muito bom (usado), Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 144 kW (195,79 cv), tipo de engrenagem: hidrostático, tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 19.300 kg, peso máximo de carga: 6.800 kg, tamanho do pneu: 17,5 R 25, Ano de fabrico: 2023, horas de funcionamento: 4.092 h, Automação: telemática para Wi-Fi / LTE Controlo remoto: preparado Largura da caçamba: 2.230 mm Sistema de extinção de incêndios: Ansul Checkfire 210D Cabina: ISO ROPS / FOPS Potência do motor: 144 kW / 193 cv Motor: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / UE Stage IIIA Nlodpfx Aozcchujkljg Comprimento da máquina padrão: 8.705 mm Altura da caçamba em posição baixa: 1.903 mm Altura da caçamba em posição elevada: 4.298 mm Força de basculamento, hidráulica: 13.350 kg Tamanho do pneu: 17,5 R 25 Força de basculamento, mecânica: 11.700 kg Capacidade de manuseio, caçamba padrão: 6.800 kg Carga por eixo dianteiro / traseiro: 8.600 / 10.700 kg Peso sem carga da máquina: 19.300 kg

Condição: bom (usado), Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 209 kW (284,16 cv), tipo de engrenagem: automático, tipo de combustível: diesel, peso operacional: 30.000 kg, peso máximo de carga: 11.000 kg, Ano de fabrico: 2012, horas de funcionamento: 4.397 h, Equipamento: ar condicionado, cabina, filtro de partículas, tração integral, Direção: articulação central com assistência hidráulica Ângulo de direção: ± 40° Capacidade do tanque de combustível: 540 l Capacidade do tanque hidráulico: 550 l Tamanho dos pneus dianteiro/traseiro: 18.00 - 25 Carga admissível no eixo dianteiro/traseiro carregado: 29.400 / 11.600 kg Força máxima de tração: 248 kN Motor de acionamento: Cummins QSL9 Potência máxima: 209 kW/2000 rpm Inclinação transversal máx. permitida: 15 % Inclinação máxima permitida: 28 % Raio de curvatura externo/interno: 6.713 / 3.547 mm Capacidade da caçamba (SAE, abaulada): 5,4 m³ Velocidade máxima carregado para frente/ré em plano: 25,0 km/h Sistema de escape: silenciador / catalisador Dimensões principais: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (CxLxA) Carga admissível no eixo dianteiro/traseiro descarregado: 13.100 / 16.900 kg Peso próprio: 30.000 kg Nlodpfxeytpxho Aklsg Capacidade útil: 11.000 kg

Condição: usado, Funcionalidade: funcionalidade limitada, potência: 168 kW (228,42 cv), tipo de engrenagem: automático, tipo de combustível: diesel, cor: amarelo, peso em vazio: 20.650 kg, peso máximo de carga: 6.000 kg, Ano de fabrico: 2023, Operação: controle remoto por rádio Sistema de extinção de incêndio: Ansul Largura: 2.335 mm Altura com caçamba levantada: 4.400 mm Comprimento da máquina padrão: 8.945 mm Altura com caçamba baixada: 2.235 mm Potência do motor: 168 kW / 225 CV Nledsytcy Espfx Akljg Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Estágio V Força de basculamento (mecânica): 12.500 kg Força de rompimento (hidráulica): 13.400 kg Capacidade operacional, caçamba padrão: 6.000 kg Peso operacional: 20.650 kg Carga por eixo dianteiro/traseiro: 8.910 / 11.750 kg

Condição: novo, Funcionalidade: totalmente funcional, peso total: 105 kg, Ano de fabrico: 2025, O que é um sistema de microtunelamento dirigido? Um sistema de microtunelamento dirigido é uma tecnologia sem valas que permite a instalação de infraestruturas subterrâneas – como tubulações de água, esgoto, energia, eletricidade, telecomunicações, fibra óptica, água ou esgoto – sem a necessidade de extensas escavações. A máquina de avanço é acionada hidraulicamente e equipada com uma cabeça de direção que permite corrigir a trajetória do avanço. Através de sistemas de medição, o operador controla a profundidade e direção do trajeto, garantindo máxima precisão mesmo em passagens de dezenas de metros, especialmente quando é fundamental evitar obstáculos e proteger as infraestruturas existentes. Esta solução é especialmente apreciada em locais onde operações de escavação são difíceis ou inviáveis, como debaixo de ruas, gramados, trilhos, estacionamentos, calçadas ou áreas urbanizadas. Por que vale a pena utilizar o microtunelamento dirigido? O microtunelamento dirigido é uma alternativa aos métodos tradicionais de escavação, pois elimina a necessidade de romper a superfície. Este método reduz significativamente o tempo de execução da obra, diminui os custos de recomposição do solo e minimiza impactos ao tráfego e ao meio ambiente. Principais vantagens da tecnologia do microtunelamento dirigido: - Não requer intervenções na infraestrutura de superfície - Possibilidade de trabalhar sob obstáculos (ruas, calçadas, gramados, entradas de propriedades, trilhos ferroviários) - Redução de ruído, vibração e poluição ambiental - Altíssima precisão de trajetória - Rápida mobilização do equipamento e curto prazo de execução - Menor risco de colisão com instalações existentes - Dispensa o uso de lama bentonítica (fluidos de perfuração) - Nenhuma escavação durante a execução do empuxe Graças a essas características, o método de microtunelamento dirigido é amplamente utilizado na construção de redes urbanas, ligações de água, esgoto, gás, fibra óptica e cabos. Aplicações do microtunelamento dirigido O microtunelamento dirigido é adequado sempre que é necessário instalar infraestruturas sem perturbar o ambiente ao redor. Os usos mais comuns da máquina de empuxo são: - Travessias sob vias de tráfego intenso Nljdpfx Aoxxhzwekleg - Perfurações sob trilhos ferroviários e de bonde - Instalações sob cursos de água e canais - Instalações sob calçadas, estacionamentos, praças e áreas industriais - Conexões a propriedades sem escavar totalmente o terreno Com o produto ALUSTEER, é possível executar o trabalho sem uso de lama bentonítica, o que reduz significativamente os custos e o impacto ambiental. Esta tecnologia pode ser utilizada tanto em áreas urbanas quanto rurais – sempre que precisão, rapidez e baixo impacto forem necessários.

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 250 kW (339,91 cv), tipo de engrenagem: hidrostático, tipo de combustível: diesel, capacidade do tanque de combustível: 390 l, peso operacional: 39.000 kg, peso máximo de carga: 14.000 kg, estado dos pneus: 100 percentagem, classe de emissão: Euro 3, volume da pá: 6,4 m³, largura do balde de escavação: 2.800 mm, Ano de fabrico: 2013, Carga máxima por eixo dianteiro: 19.115 kg Cabina: certificada ROPS/FOPS Capacidade do tanque de combustível: 390 litros Freio: SAHR (acionado por mola, liberado hidraulicamente), freios múltiplos a disco úmido em cada roda Raio de giro (externo): 7,508 m Transmissão: Dana Série T40000, transmissão Power Shift de 4 marchas com conversor de torque Raio de giro (interno): 4,015 m Velocidade máxima: 26,9 km/h (em 4ª marcha) Nodpfx Ajxpww Asklolg Carga máxima por eixo traseiro: 18.885 kg Torque máximo (a 1350 rpm): 1674 Nm Peso: aprox. 39.000 kg Potência (a 2100 rpm): 250 kW / 355 cv Fabricante do motor: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Capacidade da caçamba (em heaped): 6,4 m³ Força de arranque (mecânica): 18.420 kg Força de arranque (hidráulica): 22.300 kg Capacidade de transporte: 14.000 kg

Condição: bom (usado), Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 209 kW (284,16 cv), tipo de engrenagem: automático, tipo de combustível: diesel, peso operacional: 30.000 kg, peso máximo de carga: 11.000 kg, Ano de fabrico: 2012, horas de funcionamento: 4.138 h, Equipamento: ar condicionado, cabina, filtro de partículas, tração integral, Direção: Direção articulada com direção hidráulica Ângulo de direção: + - 40° Conteúdo do tanque de combustível: 540 l Conteúdo do tanque hidráulico: 550 l Tamanho do pneu roda dianteira/traseira: 18,00 - 25 Carga por eixo dianteiro/traseiro carregado: 29.400 / 11.600 kg força de tração máxima: 248 kN Motor de acionamento: Cummins QSL9 Potência máxima: 209 kW/2000 rpm inclinação transversal máxima permitida: 15% Gradiente máximo permitido: 28% Círculo de viragem exterior/interior: 6.713/3547 mm Conteúdo da pá (SAE, amontoada): 5,4 m³ Velocidade máxima carregada para frente/para trás no avião: 25,0 km/h Sistema de escape: silenciador/conversor catalítico Dimensões principais: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (CxLxA) Carga por eixo dianteiro/eixo traseiro sem carga: 13.100 / 16.900 kg Nljdjvrd Epjpfx Aklsg Peso próprio: 30.000 kg Carga útil: 11.000 kg