Unimog Klaus escavadora com carregadeira frontalMercedes-Benz
Unimog U424/U1000
Unimog Klaus escavadora com carregadeira frontal
Mercedes-Benz
Unimog U424/U1000
Preço fixo acresce IVA
€ 28.750
Ano de fabrico
1979
Condição
Usado
Localização
Heidenheim an der Brenz 

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Dados da máquina
- Designação da máquina:
- Unimog Klaus escavadora com carregadeira frontal
- Fabricante:
- Mercedes-Benz
- Modelo:
- Unimog U424/U1000
- Ano de fabrico:
- 1979
- Condição:
- bom (usado)
- Funcionalidade:
- totalmente funcional
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
€ 28.750
- Localização:
- Alfredshöhe 17, 89522 Heidenheim, Deutschland

Ligar
Detalhes técnicos
- Quilometragem:
- 13.790 km
- Potência:
- 90 kW (122,37 cv)
- Peso total:
- 6.950 kg
- Tipo de combustível:
- diesel
- Configuração de eixo:
- 2 eixos
- Consumo de combustível (combinado):
- 10 l/100 km
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A20554015
- Atualização:
- por último em 19.02.2026
Descrição
1600 horas de operação / quilometragem total 13.800 km! Consumo aprox. 10 l/100 km de diesel.
Carregador frontal Schmidt FL4 com engate rápido, concha e garfo para paletes.
Sempre armazenado em ambiente fechado durante praticamente toda sua vida útil de Unimog. Nunca utilizado no inverno. Sem ferrugem na parte inferior.
Motor OM 352, 6 cilindros, 5638 cm³, 95 cv, baixo consumo (aprox. 10 litros), funcionamento suave e "som original encorpado".
"Peça única". Acompanhou-me em todas as minhas obras sem qualquer falha técnica – "agora a missão está cumprida". Disponível tanto para colecionador quanto para uso prático. Acompanha manual de oficina. Comprei o Unimog de primeiro dono, sendo assim sou apenas o segundo proprietário há 14 anos. Primeira matrícula em novembro de 1979. Rodou comigo somente cerca de 2.000 km.
Anéis sincronizadores da transmissão precisam ser substituídos.
Gbsdpoxxkk Ujfx Adksi
Peso bruto admissível = 6,95 t (pode ser conduzido com "CNH antiga, categoria C").
Registro totalmente isento de impostos! Classificado como "Máquina de trabalho autopropelida – escavadeira". Custos anuais de aproximadamente €250 (seguro + inspeção técnica), sem necessidade de controle de emissões (ASU).
Veículo cadastrado e em operação, com inspeção técnica vigente – tudo funcionando!
Como peças de borracha e componentes macios tendem a ressecar ao longo de 43 anos de uso, já foram trocados:
Cilindro mestre da embreagem, cilindro seletor de grupo (pequeno para grande), válvula 4/2 vias, junta do cabeçote...
A caixa da embreagem está "completamente seca", sem vestígios de vazamento de óleo ou poeira.
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Carregador frontal Schmidt FL4 com engate rápido, concha e garfo para paletes.
Sempre armazenado em ambiente fechado durante praticamente toda sua vida útil de Unimog. Nunca utilizado no inverno. Sem ferrugem na parte inferior.
Motor OM 352, 6 cilindros, 5638 cm³, 95 cv, baixo consumo (aprox. 10 litros), funcionamento suave e "som original encorpado".
"Peça única". Acompanhou-me em todas as minhas obras sem qualquer falha técnica – "agora a missão está cumprida". Disponível tanto para colecionador quanto para uso prático. Acompanha manual de oficina. Comprei o Unimog de primeiro dono, sendo assim sou apenas o segundo proprietário há 14 anos. Primeira matrícula em novembro de 1979. Rodou comigo somente cerca de 2.000 km.
Anéis sincronizadores da transmissão precisam ser substituídos.
Gbsdpoxxkk Ujfx Adksi
Peso bruto admissível = 6,95 t (pode ser conduzido com "CNH antiga, categoria C").
Registro totalmente isento de impostos! Classificado como "Máquina de trabalho autopropelida – escavadeira". Custos anuais de aproximadamente €250 (seguro + inspeção técnica), sem necessidade de controle de emissões (ASU).
Veículo cadastrado e em operação, com inspeção técnica vigente – tudo funcionando!
Como peças de borracha e componentes macios tendem a ressecar ao longo de 43 anos de uso, já foram trocados:
Cilindro mestre da embreagem, cilindro seletor de grupo (pequeno para grande), válvula 4/2 vias, junta do cabeçote...
A caixa da embreagem está "completamente seca", sem vestígios de vazamento de óleo ou poeira.
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